谁来捍卫学车族的权利
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生活水平的提高，家庭轿车的普及，使驾驶逐渐成了现代社会人们主动要求掌握的基本技能。从18至70岁，涌动着一个个学车的欲望“学车族”应运而生。也正因为这股热潮，一些驾校唯利是图，在侵害“学车族”权利的同时“制造”出一批又一批“马路杀手”但是“学车族”本身往往在拿到“本本”前有所顾虑，拿到“本本”后沉浸于喜悦，对自己权利的侵害倒是相对漠视了。存在并不一定合理，不妨看看我们金华“学车族”付出的成本与享受到的服务。
一、学车之成本核算
首先要列入的是驾校和考试中心的收费。据了解，目前金华市驾校收取的培训费在2500元上下，学员ic卡通常要加收20元。理科（科目一）考试当天，考试中心集中数码摄像要收费20元，体检收费30元。术科的桩考（科目二）和场考、路考（科目三）考前训练按50元/小时的标准支付场地训练费。
另外，如果学车期间教练不安排接送，来来回回就可能产生不少车费；如果想改变教练对自己特别冷淡的局面又要开销一笔“人情费”有些驾校的教练依然会明目张胆地摊派烟钱、油钱和考试打点费。4月1日刚通过路考的网友“灰鸽”向笔者反映，她学车时教练也不安排接送，都是自己驾驶近半个小时的摩托车去训练场的。除去培训费、训练费等必要开支外，请吃饭、送现金共花去500多，还给教练送了一大盒21金维他，一箱牛奶，一包中华。即便是这样，她还庆幸自己的幸运--考试都是一次性通过。与她同辆车的一个朋友科目二补考交280元，科目三补考又得交350元，比一般人更多出一笔花费。此外，还要考虑到额外的时间成本。以远离市区的某驾校训练场地为例，要去练车，搭乘公交车得空耗一个多小时的时间。教练安排得不合理，更多的时间又浪费在训练场上了。
二、学车之服务盘点
资料、票据不全。有的驾校收取了近300元的理科培训费却从不安排授课，而且连基本的规范教材也没有。有的只是一本不足百页的理论考试习题集。驾校工作人员解释说，只要记下习题，理论考试可以通过。票据方面，培训费驾校大多出具专用收款收据的，但学员ic卡就不提供票据。缺少票据还有考试中心的体检费用和场地训练费用。
学习时间不足。为保障学员学习时间，有关管理部门规定学员每次上车刷卡，进行指纹考勤。但在实际运行中，刷卡往往流于形式，ic卡由教练代刷，学员真正的学习时间很少能刷足理论18学时，上车操作35学时。还有一个普遍存在的现象是，教练为了自身利益，会安排让几个批次（桩考和路考）的学员混学。学员的确是在训练场呆了一整天，但实际练车的时间却不足两个小时。
学习内容缩水。理科考试，驾校仅要求记住习题本上的百余道题。有的学员考前用半个晚上就可以背下所有内容。术科桩考，现有的教学完全是应付考试。比如，什么时候打方向，依靠的是记住“梢对杆”左打几圈，右打几圈，这种死板的程式。许多取得驾照的新手在实践停车时会觉得驾校学的那一套方法失灵，原因就在于教练并没有教会学员摆正车身倒入车库的正确方法。术科的“九选六”实际上只考侧方停车、直角转弯、连续障碍、坡道定点停车和上坡起步、单边桥、起伏路这样固定的六个项目，教练教的也仅此六项，成了六“选”六。其他三个项目的教学和训练被轻易地“革了命”笔者一次抽查了10位刚通过路考的学员，无一例外，都说不出另外三个考试项目的准确名称。至于其他考试无关的内容，比如驾车习惯的养成等，更是无从谈起。为了合格率，他们教会了学员去犯打死方向等驾车的大忌。曾遇到这样一个新驾驶员，仪表出现低油警示，以为出了什么大故障，告诉他加点油，他又不知道油箱在哪，如何打开。有个刚取得驾照的朋友坦言，车上除了“码表”其它全没弄懂。驾校的教学内容和效果可见一斑。
三、捍卫权利的三把火
增强服务意识
有一位刚经历桩考的机关干部不无感慨地说“两公开一监督”的今天，驾校以及驾驶员考试中心如此差的服务态度是极其少见的。在考试中心，候考室维持秩序的保安也可以神气地对考生肆意吆喝，递上一根烟又可以唯唯诺诺。众多考生还反映，一些考试员像欠他们几个米似的，成天绷着个苦瓜脸。驾校也“只管收钱、不管上车办证”3月19日通过路考的小钱过了二十来天还没拿到驾照，致电驾校，被告知：同车的可以领了，你有三张照片被丢失，再送三张白底证件照过来，下周再办理。小钱气不打一处来—少了照片也该早点通知人家呀！对于教练的描述“灰鸽”说得很是形象：“骂学员就像骂孙子”“眼睛已经被铜钱盖住了”新狮小学一位年轻教师学车，因为“不懂事”教练根本就没好好教她。
种种现象都表明，无论是考试中心还是驾校，工作人员的服务意识亟待加强。不能以“官”、“商”的形象欺压和盘剥学员，要以人为本，想学员所想，急学员所急，真正为培养合格的驾驶员做点贡献。毕竟“马路杀手”多了，不利于生命财产的安全，不利于和谐社会的构建。
严守规章制度
学习不是形式，是熟练掌握知识与技能的保障。教练员要切实教会学员驾驶的基本知识和基本技能，然后对考试的所有项目进行严格的学习和训练。拿驾照是件极严肃的事，学员也要认真学、认真练，不能以为打点了考官就可以放松学习，不能把自己和他人的生命财产安全开玩笑。考试不是目的，是检验知识运用、技能掌握的手段。考试项目要做到真正意义上的选取，而不是事先指定，使驾校有可乘之“机”要严格遵守和执行机动车驾驶员培训管理规定和最新修订的机动车驾驶证申领和使用规定等相关法律法规，新驾照考核标准并不是纯粹地增加考试难度，而是更加注重学员在实际道路上的操作能力。实用才是标准，不能像有的学员手持驾照一年多了，还不敢独自上路。
公开收费标准
驾校的收费要透明化、公开化。目前学员学车到驾校咨询，收费是五花八门的，也是极不规范的。不同的驾校有不同的报价，同一个驾校，也有好几种收费标准。有的驾校一次性收2600，但把教材、ic卡、拍照、体检、场地训练的费用都包括了；有的驾校一次性只收2000，表面上相当优惠，但入学会后又以其他名义向学员收费。有的学员事先没问清一些细节，报名缴费后才直呼上当。因此，我们一方面要规范驾校的收费，公开它们的收费标准，让学员在比较中选择自己的驾校。另一方面我们要让社会各界特别是新闻媒体和行业协会加强监督，对不正之风敢于说“不”！学过车的和正在学车的可以通过互联网“晒”费用、公正客观地评价驾校和教练。
部门监管、行业自律、教练自觉、学员自强，让“学车族”的权利不再受损，让学车的成本与服务相匹配，让“马路杀手”不再是新手的代名词。
生活水平的提高，家庭轿车的普及，使驾驶逐渐成了现代社会人们主动要求掌握的基本技能。从18至70岁，涌动着一个个学车的欲望“学车族”应运而生。也正因为这股热潮，一些驾校唯利是图，在侵害“学车族”权利的同时“制造”出一批又一批“马路杀手”但是“学车族”本身往往在拿到“本本”前有所顾虑，拿到“本本”后沉浸于喜悦，对自己权利的侵害倒是相对漠视了。存在并不一定合理，不妨看看我们金华“学车族”付出的成本与享受到的服务。
一、学车之成本核算
首先要列入的是驾校和考试中心的收费。据了解，目前金华市驾校收取的培训费在2500元上下，学员ic卡通常要加收20元。理科（科目一）考试当天，考试中心集中数码摄像要收费20元，体检收费30元。术科的桩考（科目二）和场考、路考（科目三）考前训练按50元/小时的标准支付场地训练费。
另外，如果学车期间教练不安排接送，来来回回就可能产生不少车费；如果想改变教练对自己特别冷淡的局面又要开销一笔“人情费”有些驾校的教练依然会明目张胆地摊派烟钱、油钱和考试打点费。4月1日刚通过路考的网友“灰鸽”向笔者反映，她学车时教练也不安排接送，都是自己驾驶近半个小时的摩托车去训练场的。除去培训费、训练费等必要开支外，请吃饭、送现金共花去500多，还给教练送了一大盒21金维他，一箱牛奶，一包中华。即便是这样，她还庆幸自己的幸运--考试都是一次性通过。与她同辆车的一个朋友科目二补考交280元，科目三补考又得交350元，比一般人更多出一笔花费。此外，还要考虑到额外的时间成本。以远离市区的某驾校训练场地为例，要去练车，搭乘公交车得空耗一个多小时的时间。教练安排得不合理，更多的时间又浪费在训练场上了。
二、学车之服务盘点
资料、票据不全。有的驾校收取了近300元的理科培训费却从不安排授课，而且连基本的规范教材也没有。有的只是一本不足百页的理论考试习题集。驾校工作人员解释说，只要记下习题，理论考试可以通过。票据方面，培训费驾校大多出具专用收款收据的，但学员ic卡就不提供票据。缺少票据还有考试中心的体检费用和场地训练费用。
学习时间不足。为保障学员学习时间，有关管理部门规定学员每次上车刷卡，进行指纹考勤。但在实际运行中，刷卡往往流于形式，ic卡由教练代刷，学员真正的学习时间很少能刷足理论18学时，上车操作35学时。还有一个普遍存在的现象是，教练为了自身利益，会安排让几个批次（桩考和路考）的学员混学。学员的确是在训练场呆了一整天，但实际练车的时间却不足两个小时。
学习内容缩水。理科考试，驾校仅要求记住习题本上的百余道题。有的学员考前用半个晚上就可以背下所有内容。术科桩考，现有的教学完全是应付考试。比如，什么时候打方向，依靠的是记住“梢对杆”左打几圈，右打几圈，这种死板的程式。许多取得驾照的新手在实践停车时会觉得驾校学的那一套方法失灵，原因就在于教练并没有教会学员摆正车身倒入车库的正确方法。术科的“九选六”实际上只考侧方停车、直角转弯、连续障碍、坡道定点停车和上坡起步、单边桥、起伏路这样固定的六个项目，教练教的也仅此六项，成了六“选”六。其他三个项目的教学和训练被轻易地“革了命”笔者一次抽查了10位刚通过路考的学员，无一例外，都说不出另外三个考试项目的准确名称。至于其他考试无关的内容，比如驾车习惯的养成等，更是无从谈起。为了合格率，他们教会了学员去犯打死方向等驾车的大忌。曾遇到这样一个新驾驶员，仪表出现低油警示，以为出了什么大故障，告诉他加点油，他又不知道油箱在哪，如何打开。有个刚取得驾照的朋友坦言，车上除了“码表”其它全没弄懂。驾校的教学内容和效果可见一斑。
三、捍卫权利的三把火
增强服务意识
有一位刚经历桩考的机关干部不无感慨地说“两公开一监督”的今天，驾校以及驾驶员考试中心如此差的服务态度是极其少见的。在考试中心，候考室维持秩序的保安也可以神气地对考生肆意吆喝，递上一根烟又可以唯唯诺诺。众多考生还反映，一些考试员像欠他们几个米似的，成天绷着个苦瓜脸。驾校也“只管收钱、不管上车办证”3月19日通过路考的小钱过了二十来天还没拿到驾照，致电驾校，被告知：同车的可以领了，你有三张照片被丢失，再送三张白底证件照过来，下周再办理。小钱气不打一处来—少了照片也该早点通知人家呀！对于教练的描述“灰鸽”说得很是形象：“骂学员就像骂孙子”“眼睛已经被铜钱盖住了”新狮小学一位年轻教师学车，因为“不懂事”教练根本就没好好教她。
种种现象都表明，无论是考试中心还是驾校，工作人员的服务意识亟待加强。不能以“官”、“商”的形象欺压和盘剥学员，要以人为本，想学员所想，急学员所急，真正为培养合格的驾驶员做点贡献。毕竟“马路杀手”多了，不利于生命财产的安全，不利于和谐社会的构建。
严守规章制度
学习不是形式，是熟练掌握知识与技能的保障。教练员要切实教会学员驾驶的基本知识和基本技能，然后对考试的所有项目进行严格的学习和训练。拿驾照是件极严肃的事，学员也要认真学、认真练，不能以为打点了考官就可以放松学习，不能把自己和他人的生命财产安全开玩笑。考试不是目的，是检验知识运用、技能掌握的手段。考试项目要做到真正意义上的选取，而不是事先指定，使驾校有可乘之“机”要严格遵守和执行机动车驾驶员培训管理规定和最新修订的机动车驾驶证申领和使用规定等相关法律法规，新驾照考核标准并不是纯粹地增加考试难度，而是更加注重学员在实际道路上的操作能力。实用才是标准，不能像有的学员手持驾照一年多了，还不敢独自上路。
公开收费标准
驾校的收费要透明化、公开化。目前学员学车到驾校咨询，收费是五花八门的，也是极不规范的。不同的驾校有不同的报价，同一个驾校，也有好几种收费标准。有的驾校一次性收2600，但把教材、ic卡、拍照、体检、场地训练的费用都包括了；有的驾校一次性只收2000，表面上相当优惠，但入学会后又以其他名义向学员收费。有的学员事先没问清一些细节，报名缴费后才直呼上当。因此，我们一方面要规范驾校的收费，公开它们的收费标准，让学员在比较中选择自己的驾校。另一方面我们要让社会各界特别是新闻媒体和行业协会加强监督，对不正之风敢于说“不”！学过车的和正在学车的可以通过互联网“晒”费用、公正客观地评价驾校和教练。
部门监管、行业自律、教练自觉、学员自强，让“学车族”的权利不再受损，让学车的成本与服务相匹配，让“马路杀手”不再是新手的代名词。