铺满鲜花的路途
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在我们庆祝朔黄铁路顺利验收的庆功会上，我唱起了那首丁香花，当这首歌响起时，我仿佛看见在一片花丛中笑脸绽放美丽异常的同伴们：“你看啊漫山遍野，你还觉得孤单吗？你听啊有人在唱那首你最爱的歌谣啊”为了朔黄发展的路途铺满鲜花，有多少亲爱的同伴英魂和青山为伴。朔黄的旗帜为什么这么鲜艳？我说，是用我们的热血和汗水来浇灌；朔黄的道路为什么这么宽广？我说，是用我们的执著和痴情来开拓。也许你会觉得我写的这个题目有点落伍、不与时具进，但人类的进步、事业的成功、个人的成长都离不开“路”从古至今“路”是一个诗人歌咏的永恒主题，既有李白“蜀道难、难于上青天”的哀叹，也有“山穷水复疑无路，柳岸花明又一村”的喜悦。用脚走出成功之路的典型数不胜数：西域的路上、浩瀚沙漠里、走着张骞；崇山峻岭、敌人围追堵截中、走着我们的英雄红军；茫茫南极、走着我们的科考队。在人生的路上，苏格拉底为真理而被判刑，哥白尼为科学的进步而视死如归，布鲁诺为理想赴汤蹈火，鲁迅为民主进步而“横眉冷对千夫指”就连今年高考的作文也是人与路，意在让莘莘学子们坚信脚下踩着的是自己的路，在未来，他们得到的却是灿烂的五彩世界。每个人脚下都有一条路，走出一条不平凡的路，就需要一种不平凡的勇气和执著。我真实的感觉到，通向成功的道路，不是别人给的，而是自己走出的结果。
当我沿着父母用慈祥的目光铺成的小路来到这里的时候；当我肩负着同伴的期望加入到这支队伍的时候；北风草地折的寒冷、大漠孤烟直的沉寂、一度冷却我的梦想：我想，把生命交给朔黄，也许一生和青山为伴，什么时候能走出大山？把情爱交给朔黄，也许会扎根生长，什么时候能放飞人生理想？那隆隆炮声告诉我：这里有铁打的硬汉和俊俏的姑娘在开垦春天；铁轨和铁锤的敲打告诉我：这里是诞生英雄的故乡；在老师傅自豪的眉宇间，我知道了这里的沧桑，知道了这里沉睡的宝藏对生活芬芳的渴望；知道了这里的一草一木对风卷红旗的期盼；知道了这里的人们对走出大山追求现代文明的求索；知道了朔黄铁路从诞生那天起，作为国家能源通道的重要组成部分，就肩负着国家西煤东运、促进中国经济腾飞，中华民族的复兴的历史重任；我就决心用自己的生命为国家为人民而护路，就决心用自己的双脚走出一条实现信念的人生之路；印度大诗人泰戈尔说过：“花的事业是甜蜜的，果的事业是珍贵的，让我干叶的事业吧，因为叶总是谦逊地垂着她的绿荫的。”选择了护路工人，就是选择了叶的事业，一生与花相伴、与绿山和白云为伴、与春天的浪漫和秋天的丰裕为伴，多么富有诗意而美好。有一句话说得多么好啊：人只有一条路不能拒绝，那就是成长的路；含泪播种的人一定含笑收获。在我们的队伍里，有个叫李永昊的年轻人，他长期身处朔黄线上最艰苦的车站——猴刎，为了配合管内长轨施工任务，李永昊一连两个月没有休息，妻子带着小孩经过一千多公里的长途跋涉来看望他时，他又接到了去神池南技改工程验收的命令，来不及安顿好母子俩，就决然收拾好东西奔赴神池南。他说“我是朔黄人，就无条件服从命令；既然选择了朔黄，就要无悔于选择的事业”他的话是我们朔黄人的宣言，他的肩膀就是朔黄人顶天立地的形象。位卑未敢忘忧国，象他这样舍小家而顾大家的无私奉献，是为了朔黄的明天更美好灿烂。在无数开山架桥的日子里，虽然面对的是烈日、风沙、孤寂，甚至是清贫，但我深知：朔黄给我们的是一个人生的风景平台，是一个我们体现自身价值，展示自己风采的平台；是我们一片广阔的天地，足以让我们服务社会，报效祖国；选择朔黄我无怨无悔，选择朔黄我激情四溢。激情是我人生深蕴的宝藏，是让我生命蓬勃的动力穿越寒冬绽放在枝头的那抹新绿；是走过泥泞遗留在身后的那行足迹。激情是我们把朔黄建成我国目前投资与建设规模最大、西煤东运第二大通和道神华集团“矿、路、港、电、航、油”一体化工程的重要组成部分的最有力的回应。激情来自我们热爱朔黄的心灵，出自我们把生命和朔黄融为一体的行动。在轮回的岁月里，只有用积极的心态作沃土，不懈的努力作养料，辛勤的汗水作阳光雨露，才能孕育最后的成熟。在激情燃烧的岁月里，我们要把自己投入到铸就朔黄辉煌的惊心动魄之中。
风和日丽是人生的一种享受，凄风苦雨更是人生的别样风景：我记得有一年的春节，在连接神华铁路的关键车站----神池南站的住房上，一幅对联说的好：上联是：乘东风，欢欣鼓舞创事业；下联是：肯吃苦，善谋实干树新风。写对联就是我心中的楷模--现任供电工队工队长的马林，他是一个曾获得分公司金牌员工、公司先进工作者、集团劳动模范等荣誉的年轻人。他把整个青春奉献给了朔黄，他多次和队员们说，作为朔黄人要勇于实践、创新、甘于清苦，有一种激流勇进的精神，有谱写朔黄篇章的高尚气质和一丝不苟的实干作风；他工队所在地----神池南车站，管内的区段，地势高、山多、曲线多、施工难度大，电力线路都处于高山地带、交通极为不利，面对如此的艰难，他说，再恶劣的环境也不会使我身心疲惫、伤痕累累，在崇山峻岭、林壑险峰有我心灵的际遇和博大的情爱：不是吗？保证工程质量，马林主动请缨草交通不利、条件艰苦的区段去督察；在施工期间，由于接触网的性质，施工检查要沿线路徒步行走，还要对线路的每一个接触网支柱的基础和支柱支撑装置每一个数据进行亲自测量。这样，每一次的施工检查返回住地已是深夜。他知道，没有一种不经过蔑视、忍受和奋斗就可以征服的命运；他忍受着的是荆棘和深渊对生命的威胁，但他依然豪情飘逸，因为他知道朔黄在全国路网中占有重要地位，对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义；施工现场经常见到的他“头戴鸭舌帽，身背军用壶，白天走区间，深夜住工棚。”顶烈日，战酷暑，早出晚归。多少次到现场对照规范标准逐条逐项检查，及时发现问题认真解决。他知道：自古雄才多磨难，为了走出一条企业管理新路子，他无暇照顾家庭，一直坚持以“源于国铁、优于国铁”的指导思子想来开展各项安全管理工作。在实践中，他积极探索出了工队的安全管理的新路子。提出了“先处缺陷、再做平推”的检修原则；“先攻隧道、再推外部”的平推原则；“紧固第一、不打不碰”的隧道检修原则。这一原则推广以后，极大地提高了工作效率。他以青春的名义见证了朔黄的发展历史，可谓：衣带渐渐宽终不悔，为伊消得人憔悴；他一步一曲的走出了一条事业之路、一条让人景仰的人生奉献之路。正是有了这些“苦其心志、劳其筋骨、饿其体肤---”的“天降大任”的雄才，创立的朔黄模式开创了中国铁路历史改革之先河；朔黄公司走出了一条“源于国铁、优于国铁”的图腾新路，走出了一条铺满鲜花的发展和腾飞之路。
在我的人生坐标上，他们是我人格和品行的导师：我渴望经历风雨的磨砺，青春的洗礼，象雄鹰在风雨中练就坚实的翅膀，象梅花在严寒中绽放扑鼻的芳香。要在平凡中谱写人生不平凡乐章。走出爱在朔黄、创新朔黄、发展朔黄、奉献朔黄的人生之路。
亲爱的朋友，当朔黄铁路公司董事长薛继连接过了“国家环境友好工程”的奖牌的时候；当朔黄铁路成为和“长江三峡、南水北调”齐名的跨世纪特大工程的时候；我们为做个朔黄人而自豪。当你坐在家里，喝上一杯热茶的时候，当你坐在列车上欣赏窗外优美的风景的时候，当万家灯火照耀全家团聚的时候，你是否知道在群山深处的一群朔黄铁路的保护神？是他们把鲜花盛开在朔黄的发展道路上，盛开在朔黄人的求索之路上。
在我们庆祝朔黄铁路顺利验收的庆功会上，我唱起了那首丁香花，当这首歌响起时，我仿佛看见在一片花丛中笑脸绽放美丽异常的同伴们：“你看啊漫山遍野，你还觉得孤单吗？你听啊有人在唱那首你最爱的歌谣啊”为了朔黄发展的路途铺满鲜花，有多少亲爱的同伴英魂和青山为伴。朔黄的旗帜为什么这么鲜艳？我说，是用我们的热血和汗水来浇灌；朔黄的道路为什么这么宽广？我说，是用我们的执著和痴情来开拓。也许你会觉得我写的这个题目有点落伍、不与时具进，但人类的进步、事业的成功、个人的成长都离不开“路”从古至今“路”是一个诗人歌咏的永恒主题，既有李白“蜀道难、难于上青天”的哀叹，也有“山穷水复疑无路，柳岸花明又一村”的喜悦。用脚走出成功之路的典型数不胜数：西域的路上、浩瀚沙漠里、走着张骞；崇山峻岭、敌人围追堵截中、走着我们的英雄红军；茫茫南极、走着我们的科考队。在人生的路上，苏格拉底为真理而被判刑，哥白尼为科学的进步而视死如归，布鲁诺为理想赴汤蹈火，鲁迅为民主进步而“横眉冷对千夫指”就连今年高考的作文也是人与路，意在让莘莘学子们坚信脚下踩着的是自己的路，在未来，他们得到的却是灿烂的五彩世界。每个人脚下都有一条路，走出一条不平凡的路，就需要一种不平凡的勇气和执著。我真实的感觉到，通向成功的道路，不是别人给的，而是自己走出的结果。
当我沿着父母用慈祥的目光铺成的小路来到这里的时候；当我肩负着同伴的期望加入到这支队伍的时候；北风草地折的寒冷、大漠孤烟直的沉寂、一度冷却我的梦想：我想，把生命交给朔黄，也许一生和青山为伴，什么时候能走出大山？把情爱交给朔黄，也许会扎根生长，什么时候能放飞人生理想？那隆隆炮声告诉我：这里有铁打的硬汉和俊俏的姑娘在开垦春天；铁轨和铁锤的敲打告诉我：这里是诞生英雄的故乡；在老师傅自豪的眉宇间，我知道了这里的沧桑，知道了这里沉睡的宝藏对生活芬芳的渴望；知道了这里的一草一木对风卷红旗的期盼；知道了这里的人们对走出大山追求现代文明的求索；知道了朔黄铁路从诞生那天起，作为国家能源通道的重要组成部分，就肩负着国家西煤东运、促进中国经济腾飞，中华民族的复兴的历史重任；我就决心用自己的生命为国家为人民而护路，就决心用自己的双脚走出一条实现信念的人生之路；印度大诗人泰戈尔说过：“花的事业是甜蜜的，果的事业是珍贵的，让我干叶的事业吧，因为叶总是谦逊地垂着她的绿荫的。”选择了护路工人，就是选择了叶的事业，一生与花相伴、与绿山和白云为伴、与春天的浪漫和秋天的丰裕为伴，多么富有诗意而美好。有一句话说得多么好啊：人只有一条路不能拒绝，那就是成长的路；含泪播种的人一定含笑收获。在我们的队伍里，有个叫李永昊的年轻人，他长期身处朔黄线上最艰苦的车站——猴刎，为了配合管内长轨施工任务，李永昊一连两个月没有休息，妻子带着小孩经过一千多公里的长途跋涉来看望他时，他又接到了去神池南技改工程验收的命令，来不及安顿好母子俩，就决然收拾好东西奔赴神池南。他说“我是朔黄人，就无条件服从命令；既然选择了朔黄，就要无悔于选择的事业”他的话是我们朔黄人的宣言，他的肩膀就是朔黄人顶天立地的形象。位卑未敢忘忧国，象他这样舍小家而顾大家的无私奉献，是为了朔黄的明天更美好灿烂。在无数开山架桥的日子里，虽然面对的是烈日、风沙、孤寂，甚至是清贫，但我深知：朔黄给我们的是一个人生的风景平台，是一个我们体现自身价值，展示自己风采的平台；是我们一片广阔的天地，足以让我们服务社会，报效祖国；选择朔黄我无怨无悔，选择朔黄我激情四溢。激情是我人生深蕴的宝藏，是让我生命蓬勃的动力穿越寒冬绽放在枝头的那抹新绿；是走过泥泞遗留在身后的那行足迹。激情是我们把朔黄建成我国目前投资与建设规模最大、西煤东运第二大通和道神华集团“矿、路、港、电、航、油”一体化工程的重要组成部分的最有力的回应。激情来自我们热爱朔黄的心灵，出自我们把生命和朔黄融为一体的行动。在轮回的岁月里，只有用积极的心态作沃土，不懈的努力作养料，辛勤的汗水作阳光雨露，才能孕育最后的成熟。在激情燃烧的岁月里，我们要把自己投入到铸就朔黄辉煌的惊心动魄之中。
风和日丽是人生的一种享受，凄风苦雨更是人生的别样风景：我记得有一年的春节，在连接神华铁路的关键车站----神池南站的住房上，一幅对联说的好：上联是：乘东风，欢欣鼓舞创事业；下联是：肯吃苦，善谋实干树新风。写对联就是我心中的楷模--现任供电工队工队长的马林，他是一个曾获得分公司金牌员工、公司先进工作者、集团劳动模范等荣誉的年轻人。他把整个青春奉献给了朔黄，他多次和队员们说，作为朔黄人要勇于实践、创新、甘于清苦，有一种激流勇进的精神，有谱写朔黄篇章的高尚气质和一丝不苟的实干作风；他工队所在地----神池南车站，管内的区段，地势高、山多、曲线多、施工难度大，电力线路都处于高山地带、交通极为不利，面对如此的艰难，他说，再恶劣的环境也不会使我身心疲惫、伤痕累累，在崇山峻岭、林壑险峰有我心灵的际遇和博大的情爱：不是吗？保证工程质量，马林主动请缨草交通不利、条件艰苦的区段去督察；在施工期间，由于接触网的性质，施工检查要沿线路徒步行走，还要对线路的每一个接触网支柱的基础和支柱支撑装置每一个数据进行亲自测量。这样，每一次的施工检查返回住地已是深夜。他知道，没有一种不经过蔑视、忍受和奋斗就可以征服的命运；他忍受着的是荆棘和深渊对生命的威胁，但他依然豪情飘逸，因为他知道朔黄在全国路网中占有重要地位，对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义；施工现场经常见到的他“头戴鸭舌帽，身背军用壶，白天走区间，深夜住工棚。”顶烈日，战酷暑，早出晚归。多少次到现场对照规范标准逐条逐项检查，及时发现问题认真解决。他知道：自古雄才多磨难，为了走出一条企业管理新路子，他无暇照顾家庭，一直坚持以“源于国铁、优于国铁”的指导思子想来开展各项安全管理工作。在实践中，他积极探索出了工队的安全管理的新路子。提出了“先处缺陷、再做平推”的检修原则；“先攻隧道、再推外部”的平推原则；“紧固第一、不打不碰”的隧道检修原则。这一原则推广以后，极大地提高了工作效率。他以青春的名义见证了朔黄的发展历史，可谓：衣带渐渐宽终不悔，为伊消得人憔悴；他一步一曲的走出了一条事业之路、一条让人景仰的人生奉献之路。正是有了这些“苦其心志、劳其筋骨、饿其体肤---”的“天降大任”的雄才，创立的朔黄模式开创了中国铁路历史改革之先河；朔黄公司走出了一条“源于国铁、优于国铁”的图腾新路，走出了一条铺满鲜花的发展和腾飞之路。
在我的人生坐标上，他们是我人格和品行的导师：我渴望经历风雨的磨砺，青春的洗礼，象雄鹰在风雨中练就坚实的翅膀，象梅花在严寒中绽放扑鼻的芳香。要在平凡中谱写人生不平凡乐章。走出爱在朔黄、创新朔黄、发展朔黄、奉献朔黄的人生之路。
亲爱的朋友，当朔黄铁路公司董事长薛继连接过了“国家环境友好工程”的奖牌的时候；当朔黄铁路成为和“长江三峡、南水北调”齐名的跨世纪特大工程的时候；我们为做个朔黄人而自豪。当你坐在家里，喝上一杯热茶的时候，当你坐在列车上欣赏窗外优美的风景的时候，当万家灯火照耀全家团聚的时候，你是否知道在群山深处的一群朔黄铁路的保护神？是他们把鲜花盛开在朔黄的发展道路上，盛开在朔黄人的求索之路上。