第二百三十五章灼计划下
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第二百三十五章
9月8日从沈阳出发的115架轰-5当中，7架未能起飞，还有几架中途掉队，95架到达神户投下200吨炸弹，只有4架被日军战斗机或高炮击落。刘海彬亲自驾驶第一架飞机，他发现日军战斗机的作战技巧大大逊色于德国同行，没有多少对付轰第一次出击一下子冲过了头，等兜一圈再回来的时候，又赶不上轰5的2万5千英尺高空基本追不上中国飞机。
9月26日刘海彬再次出动轰炸神户，73架飞机投弹，自身毫无损失，但也没有对目标造成什么伤害。日军飞机只有两种方式能够对轰-5构成威胁：一是凭借飞行员的个人勇敢去撞击中**队飞机，二是主动攻击四川的空军基地。还在刘海彬上任之前，8月20日中**队轰炸日本yawada钢铁厂，日军飞机第一次撞击轰第3次袭击神户以后两天)日军轰炸沈阳机场。中**队战斗机对机场的保护只在白天有效，夜间战斗能力不足。这一点后来很快得到加强。
对日本人的能力心中有数之后，刘海彬把随后一个多月的时间花在严格训练上。第3舰队扫荡台湾菲律宾日军航空力量，刘海彬的104架轰-5轰炸台湾的日军基地和飞机制造厂，取得很大成功。10月底到11月中，刘海彬数次大规模出击日本冈山县(okayama)和九州大村(omura)的飞机制造厂，另外还在11月
5日轰炸日本沿海港口，12月初轰炸东京。在东京行动中，日军战斗机飞行员三次奋不顾身地用自己的飞机撞击轰5安全飞回了基地。以上是刘海彬在中国期间所进行的主要轰炸作战，总体来说，对日本本土的轰炸效果几乎可以忽略不计。
除了远程导航困难以外，日本列岛上空经常覆盖很厚的云层，而且轰-5所飞行的高度，是当时人们还没有认识到的平流层，强劲的高空气流和云层一起，使得精确瞄准轰炸根本不可能。
刘海彬最有意义的一次作战行动，是12月18日用燃烧弹轰炸长崎。这次作战由14航空队陈培德提出要求，使用燃烧弹也是陈培德建议的，目的是炸毁日军在长崎的补给中心，毁掉那里囤积的作战物资。
刘海彬最初不愿意参与，不仅因为他认为这属于战役战术性质的地面支援作战，不符合轰-5战略轰炸的任务宗旨，而且他觉得这个任务陈培德自己的空军就可以做到。不过后来魏德迈也来催促，凌一飞本人点了头，刘海彬出动94架轰-5，装上燃烧弹，袭击了长崎，头三个编队投弹之后，地面大火升腾起的烟雾遮蔽了目标，结果后来许多燃烧弹误投进居民区，当地的日本居民付出了惨重代价，不过从轰炸的有效性看，长崎行动是军事上的成功，将日军的大批军用物资完全付之一炬。认真的说，燃烧弹攻击并非这次刘海彬或是陈培德的首创，在中**队的假想
1924年11月，随着中国海空军占领冲绳，并把那里的机场跑道扩建得可以起降轰-5轰炸机，凌一飞终于拥有了后勤保障可靠，又可以打击日本列岛的基地。从这里起飞轰炸日本，可以依赖中国海军源源不断地跨越太平洋输送燃料和弹药，比从四川出发的基地作战效率高得多。
刘海彬本人则另有大用：凌一飞把他调到太平洋接手指挥第21轰炸机司令部，主持轰炸日本的全盘作战。来第20轰炸机司令部接替刘海彬的，这个司令部从凌一飞亲领的第20航空队，划归东南亚战区指挥，作战目标仅限于东南亚。这里的战事，对中国陆军航空队那些满脑子战略轰炸的高级将领来讲，已经不重要了。
刘海彬在印度和中国指挥第20航空队的半年，有重大战果的轰炸行动很少，其意义是练兵，演练轰-5的战术，改进并完善飞机性能，还有长崎的火攻启发了日后李梅革新作战思想。现在，刘海彬可以从太平洋上的基地出发，大干一番了。
1924年11月24日，联队长唐牛率领111架轰5因故障中途返航，6架因各种原因无法投弹，1架在海上迫降，1架被日本飞机撞毁。但是战果非常小。27日再袭东京又无战果。日军从硫磺岛起飞反过来两次袭击美军轰5，重伤6架，轻伤22架。
此后中**队引起重视，一举摧毁了硫磺岛上的日本航空战斗力。在1925年刘海彬到任之前，多次出击中，只有两次比较成功：一次是12月13日71架轰-5空袭名古屋的三菱飞机制造厂，损失4架受伤31架，另一次是45年1月9日62架飞机轰炸神户附近的川崎飞机制造厂，没有飞机损失。除了这两次有效打击了作战目标以外，其他各次出击的效果可以忽略。另外，11月19日夜间和12月22日，还两次用过燃烧弹攻击战
术，其中第一次比刘海彬的长崎行动还早，但两次都不成功。
第21轰炸机司令部战果很小的原因，客观的说并不在于指挥官的能力，跟从中国出击的20轰炸机司令部一样：日本上空经常云层密布，3万英尺以上的气流过强。而主观原因，则是中**队指挥层始终坚持白昼精确轰炸的作战思想，而且每次出动的机群不够集中，尤其是两次火攻规模太小，形不成集中的成片大火。
1925年1月20日，刘海彬正式到任，就能力而言，他在印度和冲绳岛的两位前任并不是无能之辈，很多事情即使换了刘海彬，也不一定能做得更好。但刘海彬的运气好：
他到任的时候，冲绳和提尼安的轰-5已经扩展到了4个联队：73，313，315，316联队，而且印度的老部队58联队也正在调来。从2月份开始，313联队已经可以和73联队一起出动，其他2个联队很快可以准备就绪。来自硫磺岛日军飞机袭击的威胁也已经不复存在。轰-5飞机本身的很多机械问题正在逐渐解决。刘海彬本人比其他空军指挥官高明的地方，在于他不是参谋部出身，能够给部队带来战场上行之有效的作战经验，而且他本人也是一个战术革新家。
在冲绳和在中国两次，刘海彬到任都带来了他的“刘海彬改革”：取消每架飞机双机组制度，提高人员利用率；从每个大队撤编一个中队补充其他中队，让剩下的3个中队都至少有10架飞机；开设领航学校，让各个飞行中队的领航机组集中训练；改4机钻石型编队为战场上通行的12机箱式编队。还有他那令部下神经紧张的饱和训练日程。
其中一个故事是说，刘海彬叼着他那永远不离嘴的雪茄烟去视察
机场上装满油料的机群，卫兵提醒他不要抽烟，否则飞机会有起火爆炸的危险，刘海彬咆哮着：“我看它敢”
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第二百三十五章
9月8日从沈阳出发的115架轰-5当中，7架未能起飞，还有几架中途掉队，95架到达神户投下200吨炸弹，只有4架被日军战斗机或高炮击落。刘海彬亲自驾驶第一架飞机，他发现日军战斗机的作战技巧大大逊色于德国同行，没有多少对付轰第一次出击一下子冲过了头，等兜一圈再回来的时候，又赶不上轰5的2万5千英尺高空基本追不上中国飞机。
9月26日刘海彬再次出动轰炸神户，73架飞机投弹，自身毫无损失，但也没有对目标造成什么伤害。日军飞机只有两种方式能够对轰-5构成威胁：一是凭借飞行员的个人勇敢去撞击中**队飞机，二是主动攻击四川的空军基地。还在刘海彬上任之前，8月20日中**队轰炸日本yawada钢铁厂，日军飞机第一次撞击轰第3次袭击神户以后两天)日军轰炸沈阳机场。中**队战斗机对机场的保护只在白天有效，夜间战斗能力不足。这一点后来很快得到加强。
对日本人的能力心中有数之后，刘海彬把随后一个多月的时间花在严格训练上。第3舰队扫荡台湾菲律宾日军航空力量，刘海彬的104架轰-5轰炸台湾的日军基地和飞机制造厂，取得很大成功。10月底到11月中，刘海彬数次大规模出击日本冈山县(okayama)和九州大村(omura)的飞机制造厂，另外还在11月
5日轰炸日本沿海港口，12月初轰炸东京。在东京行动中，日军战斗机飞行员三次奋不顾身地用自己的飞机撞击轰5安全飞回了基地。以上是刘海彬在中国期间所进行的主要轰炸作战，总体来说，对日本本土的轰炸效果几乎可以忽略不计。
除了远程导航困难以外，日本列岛上空经常覆盖很厚的云层，而且轰-5所飞行的高度，是当时人们还没有认识到的平流层，强劲的高空气流和云层一起，使得精确瞄准轰炸根本不可能。
刘海彬最有意义的一次作战行动，是12月18日用燃烧弹轰炸长崎。这次作战由14航空队陈培德提出要求，使用燃烧弹也是陈培德建议的，目的是炸毁日军在长崎的补给中心，毁掉那里囤积的作战物资。
刘海彬最初不愿意参与，不仅因为他认为这属于战役战术性质的地面支援作战，不符合轰-5战略轰炸的任务宗旨，而且他觉得这个任务陈培德自己的空军就可以做到。不过后来魏德迈也来催促，凌一飞本人点了头，刘海彬出动94架轰-5，装上燃烧弹，袭击了长崎，头三个编队投弹之后，地面大火升腾起的烟雾遮蔽了目标，结果后来许多燃烧弹误投进居民区，当地的日本居民付出了惨重代价，不过从轰炸的有效性看，长崎行动是军事上的成功，将日军的大批军用物资完全付之一炬。认真的说，燃烧弹攻击并非这次刘海彬或是陈培德的首创，在中**队的假想
1924年11月，随着中国海空军占领冲绳，并把那里的机场跑道扩建得可以起降轰-5轰炸机，凌一飞终于拥有了后勤保障可靠，又可以打击日本列岛的基地。从这里起飞轰炸日本，可以依赖中国海军源源不断地跨越太平洋输送燃料和弹药，比从四川出发的基地作战效率高得多。
刘海彬本人则另有大用：凌一飞把他调到太平洋接手指挥第21轰炸机司令部，主持轰炸日本的全盘作战。来第20轰炸机司令部接替刘海彬的，这个司令部从凌一飞亲领的第20航空队，划归东南亚战区指挥，作战目标仅限于东南亚。这里的战事，对中国陆军航空队那些满脑子战略轰炸的高级将领来讲，已经不重要了。
刘海彬在印度和中国指挥第20航空队的半年，有重大战果的轰炸行动很少，其意义是练兵，演练轰-5的战术，改进并完善飞机性能，还有长崎的火攻启发了日后李梅革新作战思想。现在，刘海彬可以从太平洋上的基地出发，大干一番了。
1924年11月24日，联队长唐牛率领111架轰5因故障中途返航，6架因各种原因无法投弹，1架在海上迫降，1架被日本飞机撞毁。但是战果非常小。27日再袭东京又无战果。日军从硫磺岛起飞反过来两次袭击美军轰5，重伤6架，轻伤22架。
此后中**队引起重视，一举摧毁了硫磺岛上的日本航空战斗力。在1925年刘海彬到任之前，多次出击中，只有两次比较成功：一次是12月13日71架轰-5空袭名古屋的三菱飞机制造厂，损失4架受伤31架，另一次是45年1月9日62架飞机轰炸神户附近的川崎飞机制造厂，没有飞机损失。除了这两次有效打击了作战目标以外，其他各次出击的效果可以忽略。另外，11月19日夜间和12月22日，还两次用过燃烧弹攻击战
术，其中第一次比刘海彬的长崎行动还早，但两次都不成功。
第21轰炸机司令部战果很小的原因，客观的说并不在于指挥官的能力，跟从中国出击的20轰炸机司令部一样：日本上空经常云层密布，3万英尺以上的气流过强。而主观原因，则是中**队指挥层始终坚持白昼精确轰炸的作战思想，而且每次出动的机群不够集中，尤其是两次火攻规模太小，形不成集中的成片大火。
1925年1月20日，刘海彬正式到任，就能力而言，他在印度和冲绳岛的两位前任并不是无能之辈，很多事情即使换了刘海彬，也不一定能做得更好。但刘海彬的运气好：
他到任的时候，冲绳和提尼安的轰-5已经扩展到了4个联队：73，313，315，316联队，而且印度的老部队58联队也正在调来。从2月份开始，313联队已经可以和73联队一起出动，其他2个联队很快可以准备就绪。来自硫磺岛日军飞机袭击的威胁也已经不复存在。轰-5飞机本身的很多机械问题正在逐渐解决。刘海彬本人比其他空军指挥官高明的地方，在于他不是参谋部出身，能够给部队带来战场上行之有效的作战经验，而且他本人也是一个战术革新家。
在冲绳和在中国两次，刘海彬到任都带来了他的“刘海彬改革”：取消每架飞机双机组制度，提高人员利用率；从每个大队撤编一个中队补充其他中队，让剩下的3个中队都至少有10架飞机；开设领航学校，让各个飞行中队的领航机组集中训练；改4机钻石型编队为战场上通行的12机箱式编队。还有他那令部下神经紧张的饱和训练日程。
其中一个故事是说，刘海彬叼着他那永远不离嘴的雪茄烟去视察
机场上装满油料的机群，卫兵提醒他不要抽烟，否则飞机会有起火爆炸的危险，刘海彬咆哮着：“我看它敢”
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