亮剑之军工系统第1020节
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但运战车是没办法……
朝鲜北部道路弯弯曲曲的，有时还沿着山绕上去再绕下来，直线距离只有几百米也有可能要走几小时。
这交通状况要是让战车开过去，先不说这燃油消耗是多少，战车发动机的摩托时间也损耗差不多了吧，而且路上还要一路修，等到了目的地差不多也就报废了。
相比之下，用木制特大发从海面运就要节省得多，不仅路程短耗油少还省下了战车保养的麻烦。
（注：木制特大发刚好能运一辆97式中战车）
唯一的缺点就是木制特大发抗沉性差，一旦有风浪很可能连着战车一起翻进海里。
因此，坂垣征四郎就集结了五十余艘木制特大发，在天气状况良好的时候用木制特大发载着战车一段一段的运：木制特大发用9节的经济速度最长能航行13小时也就是200公里左右。
这时候木制特大发正好将战车运进了鸭绿江，坂垣征四郎二话不说就将其全部转为登陆艇。
东港的地形比较特殊，它距离棒子沿岸最近的距离只有十几公里，从鬼子驻地出发只有23公里，木制特大发只需要一个多小时就能到达。
这种木制特大发用于载人的话，一次就可以装载120名武装士兵，57艘就是六千多将近七千名，然后浩浩荡荡的就朝东港发起进攻。
王学新没有迟疑，他黑着脸下令道：“命令东港守军，带上弹药和食物后撤到山区与鬼子周旋！”
“是！”陈松勇当即把命令传达了下去。
越是在这时候就越要当机立断，因为片刻的迟疑都有可能让部队被鬼子拦着撤不走。
王学新是这样考虑的：
驻守在东港的八路军是新兵，兵力只有五千余人，不管是素质还是兵力都不如鬼子……其实兵力是远不如鬼子，鬼子的木制特大发一次可以运六千多人，后续还会一批一批的运。
何况鬼子还有舰队的火力支援，这五千多名新兵根本守不住东港。
既然守不住，那就要抛弃幻想避免毫无意义的伤亡，东港北面几十里就是山地，让他们到山上打游击反而还可以牵制鬼子。
王学新这个命令下得很及时。
因为是时鬼子的进攻已经是作包围的打算了，其舰载机不是轰炸前沿阵地而是炸后方的公路和铁路。
不过这一点应该是鬼子对八路军的误解，他们以为八路军机动是依靠汽车和火车，因此第一时间轰炸公路铁路避免八路军借助这些交通工具撤退。
王学新想，如果是鬼子陆军也就是坂垣征四郎指挥就不会犯这个错误了：鬼子联合舰队指挥官是长年在军舰上享受高层次的生活水准，他们不知道人间疾苦更不知道八路军绝大多数是靠两条腿机动的。
小泽治三郎把公路铁路一炸，反而给鬼子自己找了许多麻烦……不久后东港被鬼子控制，鬼子第一时间就得修复这些被炸烂的交通。
除此之外，鬼子的登陆部队也是分成三个部份：第一个部份正面登陆的只有十艘木制特大发，其余两个部份则有二十余艘从侧翼登陆。
坂垣征四郎的想法很简单，他希望第一时间就将位于东港的八路军包围并将其全歼。
板垣征四郎此人是个华夏通，他在几十年前（1916年）就在华夏任驻华武官助理，之后策划了“九一八”事变，还任过“伪满洲国”执政顾问当过关东军副参谋长。
长期与华夏打交道的经历使坂垣征四郎很清楚，八路军与当地百姓联系很紧密，甚至可以说百姓就是八路军八路军就是百姓……至少在鬼子眼里是如此，他们有种全民皆兵的感觉。
如果不第一时间就将八路军全歼，之后再想把他们找出来消灭掉就会很麻烦。
因此，坂垣征四郎想也不想就把主力摆在两翼，并且联系了小泽治三郎为其提供火力支援。
开战后，正面的十艘木制特大发是用来吸引八路军注意力和火力的。
更重要的是让八路军没有发觉两翼被包抄，只要他们正面发起抵抗，那么两翼的主力就会迅速对八路军后方实施穿插……这样就能第一时间将八路军包围。
如果小泽治三郎没有轰炸公路铁路的话，坂垣征四郎这个作战计划很可能就会成功。
木制特大发除了能运载战车外还可以运两辆汽车或13匹战马。
坂垣征四郎为了加快侧翼部队的行军速度为每个侧翼提供了两辆汽车，另外鬼子一进入东港就第一时间抢走了他们可以看见的所有民用车和马匹，其中包括自行车和火车。
这么做的目的就是能追上八路军部队将他们拦下。
但所有这一切都因为联合舰队的轰炸而宣告破产……小泽治三郎派出的轰炸机很给力，把公路及其附近炸得坑坑洼洼的到处都是弹坑，连自行车都要背着才能过去就更不用说汽车了。
火车当然是寸步难行才刚出城就无奈的停在断裂的铁轨前。
这可以说是小泽治三郎打得太急的锅，他与坂垣征四郎没有很好的沟通不知道陆地作战有哪些需求和注意点。
不过也幸好是这样，东港驻军才顺利的从包围圈中撤出。
第1877章机场
虽然坂垣征四郎对八路军的撤离长嘘短叹大皱眉头，但小泽治三郎和东京方面却并没有把这些事放在心上。
小泽治三郎身为海军指挥官根本就不知道这五千多八路军会给帝国军队带来多大的影响，他认为那些不过是八路军的新兵而已，连主力都算不上，跟机械化部队就更没法比了，逃了就逃了吧没什么大不了的。
东京方面则是被这突如其来的胜利冲昏了头脑……帝国在面对八路军时已好久没打一场胜仗了，尤其迅速拿下一座城还是港口的胜仗。
更重要的还是这次胜仗似乎发现了八路军的漏洞。
他们认为之前之所以没能胜利仅仅是因为战术没用好，比如葫芦岛之战，投入的兵力和战机比东港要多得多，为什么葫芦岛惨败而东港却轻易获胜？
两者一对比，马上就有人发现：“是协同问题，我们在葫芦岛用的是‘疾风’战机，它们不知道与联合舰队协同利用军舰的防空火力击退八路军的新型战机，而是与八路军新型战机硬碰硬，这直接导致‘疾风’战机的崩溃！”
“是的，小泽舰队仅仅只用了10架‘烈风’，这10架‘烈风’只是在东港上空飞几圈没有作战，就逼得八路军不得不撤军！”
“归根结底，就在于‘烈风’是由联合舰队指挥的，他们能在一个指挥系统下运作很恰当的空海协同逼退八路军新型战机，就算八路军新型战机时速高达1000公里也不例外！”
……
东京在得出这个结论之后兴奋异常，他们认为反败为胜的机会来了，于是马上就增加“烈风”的产量。
从鬼子现有的情况来看这么干无可厚非。
其实更划算的应该是生产“疾风”然后让“疾风”与舰队协同。
但鬼子海陆两军长期不合，能达到小泽舰队与坂垣征四郎这种战略层面上的协同已经不容易了，还要求他们形成战术层面上的指挥统一？
东京认为这不可能实现。
另一方面，东京方面认为生产“烈风”还有一个优势：
航母带着“烈风”远离海岸线，就能对八路军的反舰飞弹形成“我能打到你而你打不到我”的优势，但如果是“疾风”这种无法在航母上起降的陆基战斗机……它终究还是要在地面降落，与舰队的协同就有可能出问题，而且始终会在八路军飞弹的攻击范围下。
更何况，“烈风”可以在航母上起降当然也能在陆地机场起降，怎么想都不会亏，就是成本比“疾风”高一些。
在西北向，关东军方面也因为东港取得的胜利而大受鼓舞。
梅津美治郎原以为关东军已经没希望就只有撤退一途了，没想到西边不亮东边亮，葫芦岛战役虽然输了，东港却来了一个惊喜。
而且从地图上看东港登陆战比葫芦岛登陆更有优势。
梅津美治郎指着地图说：“葫芦岛登陆，是华北方面军由南往北打，它必须将八路军控制区打穿才能增援我军。但是东港，则是直接在八路军内部登陆，它是直接进入八路军腹地将其控制区冲得七零八落！”
“是的！”桥本虎之助表示赞同：“八路军主力集中在南北两条防线内部十分空虚，我军从东港登陆就可以势如破竹，往西打到盘锦就可以将大连与奉天一分为二，往北打到辽源就可以对新京形成合围之势，往东就可以包围八路军的机械化旅……八路军麻烦了！”
客观的说，梅津美治郎和桥本虎之助的分析都是有道理的。
此时八路军主力主要分为三个方向：
一是南线，这方向主要是由新兵组成，抵挡华北方面军的进攻。
二是北线，这方向是八路军老兵，是真正的主力，正在与鬼子关东军作战。
三是东线，这方向主力是百战旅的机械化部队再辅以十一个团的新兵三万多人，另外还有十个榴炮营沿江防守。
此外还有些兵力主要集中在大连沿岸，包括东港在内的兵力一共有七八万人。
但这些兵力同样是沿海岸线布防，就连奉天也只有一个团外加一个百姓自发组织起来维持治安的民兵……这些民兵甚至连装备都没有配，他们的存在是因为有不法份子乘着战乱时期作奸犯科，偷盗抢劫等时有发生。
八路军每到一地都会组织民兵巡逻打击这些不法份子。
而鬼子在东港登陆一批就是六七千，随着后续不断登陆很有可能会增加到几万甚至十几万。
这就是个大问题了！
“团长！”陈松勇盯着地图看了好一会儿，建议道：“我认为我们应该放弃鸭绿江防线！”
王学新明白陈松勇的意思，他也考虑过这个问题。
放弃鸭绿江防线收缩兵力到辽源、奉天一线回防，机械化部队就没有被包围的风险，同时还可以保证新京不会腹北受敌奉天不会被包围。
然而……
“一旦放弃鸭绿江防线！”王学新说：“鬼子集聚在鸭绿江一带的十余万部队就不需要登陆东港了，他们可以直接跨过鸭绿江短时间给我军造成巨大的压力，这比鬼子从东港的进攻有过之无不及！”
陈松勇叹了一口气无奈的点了点头。
虽然事实的确像王学新说的那样，但最终还是不得不这么做吧，否则鬼子就将在我军内部如入无人之境任意攻击补给线。
这其中尤其是奉天……从毛熊那购买的石油全都是运到奉天存储接着在炼油厂炼成汽油再运往前线的。
不说奉天被鬼子攻占，就算鬼子将其包围了，前线空军及机械化部队包围机械化旅都无法得到燃油。
王学新的手指轻敲桌面陷入思考，过了好一会儿才问了声：“东港撤出来的271团和272团撤到指定位置没有？”
“主力还没有！”陈松勇回答：“先头部队已经到了，正在构筑防御工事！”
王学新下令：“让他们找块地方修筑机场，两个团都是！”
“机场？”闻言陈松勇和张宗平两人不由惊呼。
这时候在山区修筑机场……现实吗？
第1878章时间
这时候在山区修建机场的确不现实。
原因不是因为山区内找不到修建机场的位置，山区里也总能找出一片较平的地用于建机场，实在不行用土填用木板搭建铺设都可以。
毕竟“拉5”是螺旋桨战机，它的起降距离短而且还不像喷气式发动机一样喷出高温高压的气流……喷气式战机无法使用木制跑道起飞，它会将跑道烧毁。
困难在于几点：
一，燃油很难运进山区。
不过这个困难不难解决，如果跑道修好了就用运输机将燃油带到机场就行了。
二，机场会遭到鬼子炮击。
山区有一个特点，步行距离也许很远但直线距离却有可能很短，这时炮兵就能发挥作用了，鬼子只需要将战线推进到火炮能打到机场的位置就能对机场狂轰滥炸。
这一点对八路军也可以解决，八路军有炮侦雷达，撤进三区的两个团还各带了一个榴炮营，鬼子炮兵炸机场他们就炸鬼子炮兵，而且一炸一个准最终还是鬼子炮兵完蛋。
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但运战车是没办法……
朝鲜北部道路弯弯曲曲的，有时还沿着山绕上去再绕下来，直线距离只有几百米也有可能要走几小时。
这交通状况要是让战车开过去，先不说这燃油消耗是多少，战车发动机的摩托时间也损耗差不多了吧，而且路上还要一路修，等到了目的地差不多也就报废了。
相比之下，用木制特大发从海面运就要节省得多，不仅路程短耗油少还省下了战车保养的麻烦。
（注：木制特大发刚好能运一辆97式中战车）
唯一的缺点就是木制特大发抗沉性差，一旦有风浪很可能连着战车一起翻进海里。
因此，坂垣征四郎就集结了五十余艘木制特大发，在天气状况良好的时候用木制特大发载着战车一段一段的运：木制特大发用9节的经济速度最长能航行13小时也就是200公里左右。
这时候木制特大发正好将战车运进了鸭绿江，坂垣征四郎二话不说就将其全部转为登陆艇。
东港的地形比较特殊，它距离棒子沿岸最近的距离只有十几公里，从鬼子驻地出发只有23公里，木制特大发只需要一个多小时就能到达。
这种木制特大发用于载人的话，一次就可以装载120名武装士兵，57艘就是六千多将近七千名，然后浩浩荡荡的就朝东港发起进攻。
王学新没有迟疑，他黑着脸下令道：“命令东港守军，带上弹药和食物后撤到山区与鬼子周旋！”
“是！”陈松勇当即把命令传达了下去。
越是在这时候就越要当机立断，因为片刻的迟疑都有可能让部队被鬼子拦着撤不走。
王学新是这样考虑的：
驻守在东港的八路军是新兵，兵力只有五千余人，不管是素质还是兵力都不如鬼子……其实兵力是远不如鬼子，鬼子的木制特大发一次可以运六千多人，后续还会一批一批的运。
何况鬼子还有舰队的火力支援，这五千多名新兵根本守不住东港。
既然守不住，那就要抛弃幻想避免毫无意义的伤亡，东港北面几十里就是山地，让他们到山上打游击反而还可以牵制鬼子。
王学新这个命令下得很及时。
因为是时鬼子的进攻已经是作包围的打算了，其舰载机不是轰炸前沿阵地而是炸后方的公路和铁路。
不过这一点应该是鬼子对八路军的误解，他们以为八路军机动是依靠汽车和火车，因此第一时间轰炸公路铁路避免八路军借助这些交通工具撤退。
王学新想，如果是鬼子陆军也就是坂垣征四郎指挥就不会犯这个错误了：鬼子联合舰队指挥官是长年在军舰上享受高层次的生活水准，他们不知道人间疾苦更不知道八路军绝大多数是靠两条腿机动的。
小泽治三郎把公路铁路一炸，反而给鬼子自己找了许多麻烦……不久后东港被鬼子控制，鬼子第一时间就得修复这些被炸烂的交通。
除此之外，鬼子的登陆部队也是分成三个部份：第一个部份正面登陆的只有十艘木制特大发，其余两个部份则有二十余艘从侧翼登陆。
坂垣征四郎的想法很简单，他希望第一时间就将位于东港的八路军包围并将其全歼。
板垣征四郎此人是个华夏通，他在几十年前（1916年）就在华夏任驻华武官助理，之后策划了“九一八”事变，还任过“伪满洲国”执政顾问当过关东军副参谋长。
长期与华夏打交道的经历使坂垣征四郎很清楚，八路军与当地百姓联系很紧密，甚至可以说百姓就是八路军八路军就是百姓……至少在鬼子眼里是如此，他们有种全民皆兵的感觉。
如果不第一时间就将八路军全歼，之后再想把他们找出来消灭掉就会很麻烦。
因此，坂垣征四郎想也不想就把主力摆在两翼，并且联系了小泽治三郎为其提供火力支援。
开战后，正面的十艘木制特大发是用来吸引八路军注意力和火力的。
更重要的是让八路军没有发觉两翼被包抄，只要他们正面发起抵抗，那么两翼的主力就会迅速对八路军后方实施穿插……这样就能第一时间将八路军包围。
如果小泽治三郎没有轰炸公路铁路的话，坂垣征四郎这个作战计划很可能就会成功。
木制特大发除了能运载战车外还可以运两辆汽车或13匹战马。
坂垣征四郎为了加快侧翼部队的行军速度为每个侧翼提供了两辆汽车，另外鬼子一进入东港就第一时间抢走了他们可以看见的所有民用车和马匹，其中包括自行车和火车。
这么做的目的就是能追上八路军部队将他们拦下。
但所有这一切都因为联合舰队的轰炸而宣告破产……小泽治三郎派出的轰炸机很给力，把公路及其附近炸得坑坑洼洼的到处都是弹坑，连自行车都要背着才能过去就更不用说汽车了。
火车当然是寸步难行才刚出城就无奈的停在断裂的铁轨前。
这可以说是小泽治三郎打得太急的锅，他与坂垣征四郎没有很好的沟通不知道陆地作战有哪些需求和注意点。
不过也幸好是这样，东港驻军才顺利的从包围圈中撤出。
第1877章机场
虽然坂垣征四郎对八路军的撤离长嘘短叹大皱眉头，但小泽治三郎和东京方面却并没有把这些事放在心上。
小泽治三郎身为海军指挥官根本就不知道这五千多八路军会给帝国军队带来多大的影响，他认为那些不过是八路军的新兵而已，连主力都算不上，跟机械化部队就更没法比了，逃了就逃了吧没什么大不了的。
东京方面则是被这突如其来的胜利冲昏了头脑……帝国在面对八路军时已好久没打一场胜仗了，尤其迅速拿下一座城还是港口的胜仗。
更重要的还是这次胜仗似乎发现了八路军的漏洞。
他们认为之前之所以没能胜利仅仅是因为战术没用好，比如葫芦岛之战，投入的兵力和战机比东港要多得多，为什么葫芦岛惨败而东港却轻易获胜？
两者一对比，马上就有人发现：“是协同问题，我们在葫芦岛用的是‘疾风’战机，它们不知道与联合舰队协同利用军舰的防空火力击退八路军的新型战机，而是与八路军新型战机硬碰硬，这直接导致‘疾风’战机的崩溃！”
“是的，小泽舰队仅仅只用了10架‘烈风’，这10架‘烈风’只是在东港上空飞几圈没有作战，就逼得八路军不得不撤军！”
“归根结底，就在于‘烈风’是由联合舰队指挥的，他们能在一个指挥系统下运作很恰当的空海协同逼退八路军新型战机，就算八路军新型战机时速高达1000公里也不例外！”
……
东京在得出这个结论之后兴奋异常，他们认为反败为胜的机会来了，于是马上就增加“烈风”的产量。
从鬼子现有的情况来看这么干无可厚非。
其实更划算的应该是生产“疾风”然后让“疾风”与舰队协同。
但鬼子海陆两军长期不合，能达到小泽舰队与坂垣征四郎这种战略层面上的协同已经不容易了，还要求他们形成战术层面上的指挥统一？
东京认为这不可能实现。
另一方面，东京方面认为生产“烈风”还有一个优势：
航母带着“烈风”远离海岸线，就能对八路军的反舰飞弹形成“我能打到你而你打不到我”的优势，但如果是“疾风”这种无法在航母上起降的陆基战斗机……它终究还是要在地面降落，与舰队的协同就有可能出问题，而且始终会在八路军飞弹的攻击范围下。
更何况，“烈风”可以在航母上起降当然也能在陆地机场起降，怎么想都不会亏，就是成本比“疾风”高一些。
在西北向，关东军方面也因为东港取得的胜利而大受鼓舞。
梅津美治郎原以为关东军已经没希望就只有撤退一途了，没想到西边不亮东边亮，葫芦岛战役虽然输了，东港却来了一个惊喜。
而且从地图上看东港登陆战比葫芦岛登陆更有优势。
梅津美治郎指着地图说：“葫芦岛登陆，是华北方面军由南往北打，它必须将八路军控制区打穿才能增援我军。但是东港，则是直接在八路军内部登陆，它是直接进入八路军腹地将其控制区冲得七零八落！”
“是的！”桥本虎之助表示赞同：“八路军主力集中在南北两条防线内部十分空虚，我军从东港登陆就可以势如破竹，往西打到盘锦就可以将大连与奉天一分为二，往北打到辽源就可以对新京形成合围之势，往东就可以包围八路军的机械化旅……八路军麻烦了！”
客观的说，梅津美治郎和桥本虎之助的分析都是有道理的。
此时八路军主力主要分为三个方向：
一是南线，这方向主要是由新兵组成，抵挡华北方面军的进攻。
二是北线，这方向是八路军老兵，是真正的主力，正在与鬼子关东军作战。
三是东线，这方向主力是百战旅的机械化部队再辅以十一个团的新兵三万多人，另外还有十个榴炮营沿江防守。
此外还有些兵力主要集中在大连沿岸，包括东港在内的兵力一共有七八万人。
但这些兵力同样是沿海岸线布防，就连奉天也只有一个团外加一个百姓自发组织起来维持治安的民兵……这些民兵甚至连装备都没有配，他们的存在是因为有不法份子乘着战乱时期作奸犯科，偷盗抢劫等时有发生。
八路军每到一地都会组织民兵巡逻打击这些不法份子。
而鬼子在东港登陆一批就是六七千，随着后续不断登陆很有可能会增加到几万甚至十几万。
这就是个大问题了！
“团长！”陈松勇盯着地图看了好一会儿，建议道：“我认为我们应该放弃鸭绿江防线！”
王学新明白陈松勇的意思，他也考虑过这个问题。
放弃鸭绿江防线收缩兵力到辽源、奉天一线回防，机械化部队就没有被包围的风险，同时还可以保证新京不会腹北受敌奉天不会被包围。
然而……
“一旦放弃鸭绿江防线！”王学新说：“鬼子集聚在鸭绿江一带的十余万部队就不需要登陆东港了，他们可以直接跨过鸭绿江短时间给我军造成巨大的压力，这比鬼子从东港的进攻有过之无不及！”
陈松勇叹了一口气无奈的点了点头。
虽然事实的确像王学新说的那样，但最终还是不得不这么做吧，否则鬼子就将在我军内部如入无人之境任意攻击补给线。
这其中尤其是奉天……从毛熊那购买的石油全都是运到奉天存储接着在炼油厂炼成汽油再运往前线的。
不说奉天被鬼子攻占，就算鬼子将其包围了，前线空军及机械化部队包围机械化旅都无法得到燃油。
王学新的手指轻敲桌面陷入思考，过了好一会儿才问了声：“东港撤出来的271团和272团撤到指定位置没有？”
“主力还没有！”陈松勇回答：“先头部队已经到了，正在构筑防御工事！”
王学新下令：“让他们找块地方修筑机场，两个团都是！”
“机场？”闻言陈松勇和张宗平两人不由惊呼。
这时候在山区修筑机场……现实吗？
第1878章时间
这时候在山区修建机场的确不现实。
原因不是因为山区内找不到修建机场的位置，山区里也总能找出一片较平的地用于建机场，实在不行用土填用木板搭建铺设都可以。
毕竟“拉5”是螺旋桨战机，它的起降距离短而且还不像喷气式发动机一样喷出高温高压的气流……喷气式战机无法使用木制跑道起飞，它会将跑道烧毁。
困难在于几点：
一，燃油很难运进山区。
不过这个困难不难解决，如果跑道修好了就用运输机将燃油带到机场就行了。
二，机场会遭到鬼子炮击。
山区有一个特点，步行距离也许很远但直线距离却有可能很短，这时炮兵就能发挥作用了，鬼子只需要将战线推进到火炮能打到机场的位置就能对机场狂轰滥炸。
这一点对八路军也可以解决，八路军有炮侦雷达，撤进三区的两个团还各带了一个榴炮营，鬼子炮兵炸机场他们就炸鬼子炮兵，而且一炸一个准最终还是鬼子炮兵完蛋。
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