高速员工五年规划
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提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想:我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的您好工程，微笑服务，再到如今的温馨服务，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标:坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--xx年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了关于印发<四个年>活动实施意见的通知，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为:核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
四，结合实际找出解决的方案
外界对我们高速公路的最基本要求是:畅行。对我们的期望值是:智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见:
1。
建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建全程监控、功能融合、信息共享的智能型高速公路，这样产生的应急小分队，所制定的应急预案才是真正适合实际的，高效的。因为它是建立在快速畅通的基础上，是全方位的集众人智慧于一体的集体结晶。
2。 开展特色服务，提高温馨服务的质量
温馨xx路活动开展以来，我们的服务水平是提升了，外界对我们的评价也在一定程度上有所上升，但是仅仅停留在原地是不够的，我们要积极探索特色化服务。如收费站能否考虑将某个亭作为特色试点，以真心，诚心，贴心，暖心四心为服务中心，由收费员自主把握，如遇到熟悉的人打招呼可说方言啊，遇到国际友人也能说:can i helpyou？等等。不必完全按照礼仪服务一板一眼的要求来行事。
3。 进一步注重公益服务，提高外界的美誉度。
我们常说，取之于民，用之于民。我们服务大众，大也服务于我们，社会是一个整体，全世界都是一个地球村的村民。作为江苏交通的龙头企业，我们高速交通人有责任，有义务去帮助那些真正需要我们关心，爱护的人。学雷锋，献爱心，帮助孤寡老人，救助失学儿童，号召大家集资募捐这些公益活动的开展，如今是取得了不错的口碑。我们能否在此基础上再进一步，如创建一个高速人基金，以某一项议题为中心，号召全社会都来群策群力，互帮互助。
4。内部员工的思想文化建设要采用多渠道大范围
我们的员工在多年的教导下，学习型班组，学习型企业的理念早已深入人心，爱学习，爱动脑是如今大家普遍的优点。但是由于我们所处地理位置大多数远离市区，特殊的上班时间使得在业余时间，加强自身的文化学习成了一件有难度的事。如今，仅仅具有某一项专业知识是远远不够的，公司需要的是集工科，财务，法律等专业知识为一身的复合型高端人才，公司的各类培训与学习还只是停留在一定层面，对于一些基层的员工来说，能参加一些高质量的培训与学习，似乎是一件可望不可及的事。公司能否考虑，在这方面也建立一整套学习机制，如前段时间的内部培训师的学习就很好。一些大企业都有自己的内部培训人员，因为他们来自基层，具备相关的知识与教学能力，又有这份热情去将自己所学的知识，所掌握的经验去无私地传授给大家。对于企业来说，既节约了培训成本，又提高了培训效率，还搭建了员工学习的另一个精彩舞台。这一行为不仅是满足了他们学习的要求，更能激发他们热爱工作，热爱集体的高度激情，还能提高员工们的综合素质，极大地提高了员工的执行力，何乐而不为呢？
以上只是我作为一名来自基层的员工，所谈的仅仅只是一些个人的小观点。记得xx总经理在xx路讯十周年庆典的总结报告上说:我们要将企业文化做到内化心，外化行，固化型，要让员工自发自愿来做这件事。我想我们一定会的！
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想:我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的您好工程，微笑服务，再到如今的温馨服务，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标:坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--xx年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了关于印发<四个年>活动实施意见的通知，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为:核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
四，结合实际找出解决的方案
外界对我们高速公路的最基本要求是:畅行。对我们的期望值是:智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见:
1。
建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建全程监控、功能融合、信息共享的智能型高速公路，这样产生的应急小分队，所制定的应急预案才是真正适合实际的，高效的。因为它是建立在快速畅通的基础上，是全方位的集众人智慧于一体的集体结晶。
2。 开展特色服务，提高温馨服务的质量
温馨xx路活动开展以来，我们的服务水平是提升了，外界对我们的评价也在一定程度上有所上升，但是仅仅停留在原地是不够的，我们要积极探索特色化服务。如收费站能否考虑将某个亭作为特色试点，以真心，诚心，贴心，暖心四心为服务中心，由收费员自主把握，如遇到熟悉的人打招呼可说方言啊，遇到国际友人也能说:can i helpyou？等等。不必完全按照礼仪服务一板一眼的要求来行事。
3。 进一步注重公益服务，提高外界的美誉度。
我们常说，取之于民，用之于民。我们服务大众，大也服务于我们，社会是一个整体，全世界都是一个地球村的村民。作为江苏交通的龙头企业，我们高速交通人有责任，有义务去帮助那些真正需要我们关心，爱护的人。学雷锋，献爱心，帮助孤寡老人，救助失学儿童，号召大家集资募捐这些公益活动的开展，如今是取得了不错的口碑。我们能否在此基础上再进一步，如创建一个高速人基金，以某一项议题为中心，号召全社会都来群策群力，互帮互助。
4。内部员工的思想文化建设要采用多渠道大范围
我们的员工在多年的教导下，学习型班组，学习型企业的理念早已深入人心，爱学习，爱动脑是如今大家普遍的优点。但是由于我们所处地理位置大多数远离市区，特殊的上班时间使得在业余时间，加强自身的文化学习成了一件有难度的事。如今，仅仅具有某一项专业知识是远远不够的，公司需要的是集工科，财务，法律等专业知识为一身的复合型高端人才，公司的各类培训与学习还只是停留在一定层面，对于一些基层的员工来说，能参加一些高质量的培训与学习，似乎是一件可望不可及的事。公司能否考虑，在这方面也建立一整套学习机制，如前段时间的内部培训师的学习就很好。一些大企业都有自己的内部培训人员，因为他们来自基层，具备相关的知识与教学能力，又有这份热情去将自己所学的知识，所掌握的经验去无私地传授给大家。对于企业来说，既节约了培训成本，又提高了培训效率，还搭建了员工学习的另一个精彩舞台。这一行为不仅是满足了他们学习的要求，更能激发他们热爱工作，热爱集体的高度激情，还能提高员工们的综合素质，极大地提高了员工的执行力，何乐而不为呢？
以上只是我作为一名来自基层的员工，所谈的仅仅只是一些个人的小观点。记得xx总经理在xx路讯十周年庆典的总结报告上说:我们要将企业文化做到内化心，外化行，固化型，要让员工自发自愿来做这件事。我想我们一定会的！