第87章 杜克两洋运河公司的诞生
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“听到回响6秒！”
“听到回响5秒！”
“向前1000米继续测量！”
“是！”
……
四个角的队员再次报出计数。可以下结论断定：下面是空的，而且空间极大。因为如果是实心不会有回响，回响持续时间也不会那么长。
“这条运河我要定了。走！我们向墨西哥城出发。”陈承宇看着回音测量数据，豪情迸发。向南海号运输船下达了航向墨西哥城的命令。没有做回声测量之前，陈承宇还担心重生之后，这里的地理环境会改变，事实证明，跟前世一样，这里还是中空的。
三天后，南海号运输船到了墨西哥海港图斯潘（Tuxpan）港口,陈承宇一行下了船，又牵下马，从这里骑马到墨西哥城。陈承宇希望就运河的事，跟墨西哥总统曼努埃尔?冈萨雷斯（Manuel del Refugio González Flores）当面洽谈。
尽管特万特佩克地峡是墨西哥的地盘，但是1848年美墨战争结束后，美国与墨西哥签订了《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，掌握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力。开凿特万特佩克地峡并不是陈承宇第一个想到的，美国人在40多年前就想到了。
1849年，美国又与尼加拉瓜签订《斯夸尔条约》，取得了开凿尼加拉瓜运河的特权。巴拿马运河开通之后，这个计划随之束于高阁。后世21世纪初，由于巴拿马运河航道小，几十万吨的巨轮无法通过，小型船只通过率低，一般要排队等待半个月，才轮你的的船通过，于是香港华人取得了开凿尼加拉瓜运河权，但后来延长开工时间，直到陈承宇重生前，还没有贯通。
按照条约，特万特佩克地峡开凿运河的权力在美国政府，陈承宇向美国申请即可，无须理会墨西哥，但是陈承宇还是觉得知会一声墨西哥，尊重对方，日后也好见面。所谓但留一线，目后好相见。
“杜克?陈”这个名字，好像成了通行证，当墨西哥总统冈萨雷斯听说杜克实验室的杜克?陈要求谒见时，第一时间邀请陈承宇进来。
俩人老朋友一样握手，分宾主坐下，相谈甚欢，冈萨雷斯先生感谢陈承宇的发明，特别是电灯、发电机，用冈萨雷斯先生的话来说，就是人类历史是最伟大的发明，使人类远离了黑暗，在黑夜里还能做事，相当于变相延长了人类的寿命。
冈萨雷斯先生在去年12月10才就任墨西哥总统，他是军人出身，对于如何发展经济显然略感生疏，俩人的话题不知不觉就偏向发展经济方面去了……
“是的，总统先生，银行的确很重要，举个例子说，有一个村庄，有一个很有钱的人，这个村的村民，有时候会因为病，或是天灾，一时拿不出钱来，这个有钱人就把钱借给这位有困难的村民，等他渡过了困难，又把钱还了，假如没有这个有钱人，这个村民可能就会熬不过去，有人借钱给他了，不久生活就会回归正常。”
“还有其它可以把经济搞起来的方法吗?”
“当然有，例如修路，要致富先修路，把本国的产品运出去，把钱拿回来；又例如勘测矿藏，开设矿场；又例如鼓励民间大力种植经济作物，用于出口，只有民众致富了，国家才有税源。先要放水养鱼，才有鱼吃。”
“陈先生，如果我聘请你用为我国的经济咨询师，你愿意吗？”
“对不起总统先生，我没时间留在墨西哥。”
“你不用来上班，你只要为我出谋划策即可。”
“好的，谢谢你的信任。”
“现在开始，你就是我的私人幕僚了，我的第一次询问是：墨西哥修第一条铁路，应该从哪儿入手？”
“当然是墨西哥城到埃尔帕索。”
“上帝啊，你的想法和我们惊人的一致。非常感谢你，陈先生，欢迎你来墨西哥投资。欢迎你来墨西哥城，有什么可以帮助的吧？”这位军人出身的总统，目光总是那么锐利。
“我来墨西哥的原因是计划开凿特万特佩克地峡运河。”
“噢！我亲爱的朋友，但愿我没有听错，你确定你是想开凿万特佩克地峡运河？”
“是的，总统先生，我确定。”
“虽然我知道你已经清楚万特佩克地峡是什么样，但是我还是说一句，修这个运河太难了。”
“我知道的，不过我认为我会在三年内修好这条运河。”
冈萨雷斯总统满脸震惊，坐在面前的如果不是名满天下的科学家、发明家杜克?陈，换了另外一个人，冈萨雷斯总统估计疯子的话都要骂出来了。
“总统先生，别为我担心，我有新科技，可以加快开凿运河的速度。”
“好吧，我国支持你开凿特万特佩克地峡运河，如果你要开凿你要跟我国政府签订合约。”
“30多年前墨西哥与美国签订了《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，美国不是掌握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力吗？”
“哈哈！我的朋友，那是二年前的事了，当时签订的条约是30年内，开凿运河的权力属于美国，当时签订合同是1848年，条约已经没有效力了。”
“哦，原来是这样啊。”陈承宇暗怪自己粗心。
“亲爱的朋友，你需要什么帮助，请尽管开口，我会尽量帮助你。”
“好的，谢谢你总统先生！现在就有一件事请你帮忙，那就是尽量说服墨西哥议会。”
……
记错历史就是这样搞笑话，陈承宇有些脸红耳赤的出了总统府。
陈承宇原来担心墨西哥政府在他们开凿运河的时候，找些借口搞风搞雨，现在看来批准开凿运河的权力属于墨西哥，。
陈承宇还是觉得需要慎重一点，于是发了一封电报给格兰小姐，让她去美国有关部门查一查《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》中，美国对特万特佩克地峡运河的开凿特权是不是过期了？去的时候找两个律师去作见证，然后写个见证文件，签字留档。
原来是担心墨西哥搞三搞四，现在却是担心美国搞风搞雨了。美国人太鬼了，目光看得太远，特万特佩克地峡运河、尼加拉瓜运河都提前几十年想到了。
不过陈承宇一点也不担心美国政□府会搞小动作，因为这个时候，美国正因为巴拿马运河受了一肚子气。有人在巴拿马运河旁边抢先开凿运河，无异于帮美国人报了一箭之仇。
早在1835年，美国就与新格拉纳达（哥伦比亚）就开凿巴拿马运河一事进行过蹉商，但没有结果，此时巴拿马还没独立，还是新格拉纳达（哥伦比亚）的领土。
1870年1月，两国签订了一个补充条款，规定美国军舰可以随时通过运河而对美国的交战国则实行关闭政策。美国的强硬态度令哥伦比亚政府感到失望，为了“惩罚”美国，哥伦比亚政□府开始另找合作伙伴。
1878年3月20日，法国与哥伦比亚达成了由法国承建巴拿马运河的协议。
1879年5月，法国召开了审议巴拿马运河问题的国际会议，英、美、德等国的代表也分别与会，会议不顾美国代表的强烈反对，通过了开凿巴拿马运河的决定。7月5日，法国洋际运河工程总公司正式成立，得到开凿运河的租让权，开始积极筹备运河工程。定于1883年2月，正式动工开凿巴拿马运河，
至此，由于法国的截胡，美国是受了一肚子气的——从1835年到1879年，44年的时间里，美国一直企图取得开凿运河的主导权，几次有了眉目，最终不成功，结果却被法国人横刀夺爱，可想而知，此时美国政府是多么的憋屈。
杜兰小姐率领着两名律师查询特万特佩克地峡运河条约，果然如墨西哥总统所说，美国特权已经过期。这个消息不知道怎么扩散了开来，听说有人要开凿特万特佩克地峡运河，美国人无不喜闻乐见。
1879年5月，参加运河谈判的原美国代表团副团长弗里克?杜洛先生，更是强烈支持杜克实验室的决定，到处宣传杜克实验室的好处，还要牵头银行为杜克实验室争取贷款，看这架势，修建运河比陈承宇还要热切。
没有几个人相信拟成立的杜克运河公司能在100年内打通特万特佩克地峡运河，按照最短的距离长220公里、平均海拔130米，至少要开凿至海平面下20米深，宽至少150米算，需要开挖土石方量49.5亿立方米，这是根本就不可能完成的任务——这个土方可以装4，000万节车箱，摆成一列长达六十多万公里长的列车。这个方量不说19世纪，就是后世也没办法办到。
拟成立的杜克两洋运河公司与墨西哥政府展开了艰难的谈判，双方争议的焦点在于运河的租让期，墨西哥政府要求是租让期99年，杜克两洋运河公司的意见是租让期不少于200年，理由是99年估计还不能凿通。
……
“听到回响6秒！”
“听到回响5秒！”
“向前1000米继续测量！”
“是！”
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四个角的队员再次报出计数。可以下结论断定：下面是空的，而且空间极大。因为如果是实心不会有回响，回响持续时间也不会那么长。
“这条运河我要定了。走！我们向墨西哥城出发。”陈承宇看着回音测量数据，豪情迸发。向南海号运输船下达了航向墨西哥城的命令。没有做回声测量之前，陈承宇还担心重生之后，这里的地理环境会改变，事实证明，跟前世一样，这里还是中空的。
三天后，南海号运输船到了墨西哥海港图斯潘（Tuxpan）港口,陈承宇一行下了船，又牵下马，从这里骑马到墨西哥城。陈承宇希望就运河的事，跟墨西哥总统曼努埃尔?冈萨雷斯（Manuel del Refugio González Flores）当面洽谈。
尽管特万特佩克地峡是墨西哥的地盘，但是1848年美墨战争结束后，美国与墨西哥签订了《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，掌握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力。开凿特万特佩克地峡并不是陈承宇第一个想到的，美国人在40多年前就想到了。
1849年，美国又与尼加拉瓜签订《斯夸尔条约》，取得了开凿尼加拉瓜运河的特权。巴拿马运河开通之后，这个计划随之束于高阁。后世21世纪初，由于巴拿马运河航道小，几十万吨的巨轮无法通过，小型船只通过率低，一般要排队等待半个月，才轮你的的船通过，于是香港华人取得了开凿尼加拉瓜运河权，但后来延长开工时间，直到陈承宇重生前，还没有贯通。
按照条约，特万特佩克地峡开凿运河的权力在美国政府，陈承宇向美国申请即可，无须理会墨西哥，但是陈承宇还是觉得知会一声墨西哥，尊重对方，日后也好见面。所谓但留一线，目后好相见。
“杜克?陈”这个名字，好像成了通行证，当墨西哥总统冈萨雷斯听说杜克实验室的杜克?陈要求谒见时，第一时间邀请陈承宇进来。
俩人老朋友一样握手，分宾主坐下，相谈甚欢，冈萨雷斯先生感谢陈承宇的发明，特别是电灯、发电机，用冈萨雷斯先生的话来说，就是人类历史是最伟大的发明，使人类远离了黑暗，在黑夜里还能做事，相当于变相延长了人类的寿命。
冈萨雷斯先生在去年12月10才就任墨西哥总统，他是军人出身，对于如何发展经济显然略感生疏，俩人的话题不知不觉就偏向发展经济方面去了……
“是的，总统先生，银行的确很重要，举个例子说，有一个村庄，有一个很有钱的人，这个村的村民，有时候会因为病，或是天灾，一时拿不出钱来，这个有钱人就把钱借给这位有困难的村民，等他渡过了困难，又把钱还了，假如没有这个有钱人，这个村民可能就会熬不过去，有人借钱给他了，不久生活就会回归正常。”
“还有其它可以把经济搞起来的方法吗?”
“当然有，例如修路，要致富先修路，把本国的产品运出去，把钱拿回来；又例如勘测矿藏，开设矿场；又例如鼓励民间大力种植经济作物，用于出口，只有民众致富了，国家才有税源。先要放水养鱼，才有鱼吃。”
“陈先生，如果我聘请你用为我国的经济咨询师，你愿意吗？”
“对不起总统先生，我没时间留在墨西哥。”
“你不用来上班，你只要为我出谋划策即可。”
“好的，谢谢你的信任。”
“现在开始，你就是我的私人幕僚了，我的第一次询问是：墨西哥修第一条铁路，应该从哪儿入手？”
“当然是墨西哥城到埃尔帕索。”
“上帝啊，你的想法和我们惊人的一致。非常感谢你，陈先生，欢迎你来墨西哥投资。欢迎你来墨西哥城，有什么可以帮助的吧？”这位军人出身的总统，目光总是那么锐利。
“我来墨西哥的原因是计划开凿特万特佩克地峡运河。”
“噢！我亲爱的朋友，但愿我没有听错，你确定你是想开凿万特佩克地峡运河？”
“是的，总统先生，我确定。”
“虽然我知道你已经清楚万特佩克地峡是什么样，但是我还是说一句，修这个运河太难了。”
“我知道的，不过我认为我会在三年内修好这条运河。”
冈萨雷斯总统满脸震惊，坐在面前的如果不是名满天下的科学家、发明家杜克?陈，换了另外一个人，冈萨雷斯总统估计疯子的话都要骂出来了。
“总统先生，别为我担心，我有新科技，可以加快开凿运河的速度。”
“好吧，我国支持你开凿特万特佩克地峡运河，如果你要开凿你要跟我国政府签订合约。”
“30多年前墨西哥与美国签订了《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，美国不是掌握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力吗？”
“哈哈！我的朋友，那是二年前的事了，当时签订的条约是30年内，开凿运河的权力属于美国，当时签订合同是1848年，条约已经没有效力了。”
“哦，原来是这样啊。”陈承宇暗怪自己粗心。
“亲爱的朋友，你需要什么帮助，请尽管开口，我会尽量帮助你。”
“好的，谢谢你总统先生！现在就有一件事请你帮忙，那就是尽量说服墨西哥议会。”
……
记错历史就是这样搞笑话，陈承宇有些脸红耳赤的出了总统府。
陈承宇原来担心墨西哥政府在他们开凿运河的时候，找些借口搞风搞雨，现在看来批准开凿运河的权力属于墨西哥，。
陈承宇还是觉得需要慎重一点，于是发了一封电报给格兰小姐，让她去美国有关部门查一查《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》中，美国对特万特佩克地峡运河的开凿特权是不是过期了？去的时候找两个律师去作见证，然后写个见证文件，签字留档。
原来是担心墨西哥搞三搞四，现在却是担心美国搞风搞雨了。美国人太鬼了，目光看得太远，特万特佩克地峡运河、尼加拉瓜运河都提前几十年想到了。
不过陈承宇一点也不担心美国政□府会搞小动作，因为这个时候，美国正因为巴拿马运河受了一肚子气。有人在巴拿马运河旁边抢先开凿运河，无异于帮美国人报了一箭之仇。
早在1835年，美国就与新格拉纳达（哥伦比亚）就开凿巴拿马运河一事进行过蹉商，但没有结果，此时巴拿马还没独立，还是新格拉纳达（哥伦比亚）的领土。
1870年1月，两国签订了一个补充条款，规定美国军舰可以随时通过运河而对美国的交战国则实行关闭政策。美国的强硬态度令哥伦比亚政府感到失望，为了“惩罚”美国，哥伦比亚政□府开始另找合作伙伴。
1878年3月20日，法国与哥伦比亚达成了由法国承建巴拿马运河的协议。
1879年5月，法国召开了审议巴拿马运河问题的国际会议，英、美、德等国的代表也分别与会，会议不顾美国代表的强烈反对，通过了开凿巴拿马运河的决定。7月5日，法国洋际运河工程总公司正式成立，得到开凿运河的租让权，开始积极筹备运河工程。定于1883年2月，正式动工开凿巴拿马运河，
至此，由于法国的截胡，美国是受了一肚子气的——从1835年到1879年，44年的时间里，美国一直企图取得开凿运河的主导权，几次有了眉目，最终不成功，结果却被法国人横刀夺爱，可想而知，此时美国政府是多么的憋屈。
杜兰小姐率领着两名律师查询特万特佩克地峡运河条约，果然如墨西哥总统所说，美国特权已经过期。这个消息不知道怎么扩散了开来，听说有人要开凿特万特佩克地峡运河，美国人无不喜闻乐见。
1879年5月，参加运河谈判的原美国代表团副团长弗里克?杜洛先生，更是强烈支持杜克实验室的决定，到处宣传杜克实验室的好处，还要牵头银行为杜克实验室争取贷款，看这架势，修建运河比陈承宇还要热切。
没有几个人相信拟成立的杜克运河公司能在100年内打通特万特佩克地峡运河，按照最短的距离长220公里、平均海拔130米，至少要开凿至海平面下20米深，宽至少150米算，需要开挖土石方量49.5亿立方米，这是根本就不可能完成的任务——这个土方可以装4，000万节车箱，摆成一列长达六十多万公里长的列车。这个方量不说19世纪，就是后世也没办法办到。
拟成立的杜克两洋运河公司与墨西哥政府展开了艰难的谈判，双方争议的焦点在于运河的租让期，墨西哥政府要求是租让期99年，杜克两洋运河公司的意见是租让期不少于200年，理由是99年估计还不能凿通。
……