230.第230章 英国人的优越感没了
推荐阅读：我的帝国无双、明天下、唐枭、乘龙佳婿、长宁帝军、医妃惊世、1852铁血中华、超级兵王、超级兵王、天才小毒妃
刘书阁 www.liushuge.com，最快更新驾着威龙战机去抗日最新章节！
三国军事代表会议结束之后，史迪威和韦唯尔都迅速向本国元首报告了本次会议的情况，同时对于会上华夏委员长的表现着重描绘了一番，这个消息甚至把两位大国首脑都震惊了，一向贫穷弱小的华夏居然会在某些方面一夜之间超越了他们，这让他们如何坐得住？
因此罗斯福总统和丘吉尔首相都迅速召见了自己的智囊团，商讨如何应对未来的形势，现在华夏已经变得和以前不一样了，日本的军力也是强大到令英美军队大败，由此看来世界大战的重心似乎真的如委员长所说的那样从欧洲转移到了亚洲！对于华夏，两国元首都不能不重视了。
英国首相官邸，在一间不大的会议室里，丘吉尔正在和他的幕僚们讨论着从韦唯尔处报告而来的，关于三国会议的消息。
丘吉尔一脸的震怒，拍着桌子道：“这个韦唯尔，真是太令我失望了，在华夏首都重庆举行的英美中三国军事代表会议上，完全就是丢尽了大英帝国的脸，没有为我大英帝国争取到一点利益，反而让那位东方的华夏委员长奚落得什么也不是了，关于缅甸换防的事情，连美国总统罗斯福也在支持华夏，我们只得吃了这个哑巴亏，只是我心有不甘呐，凭什么让那些黄皮猴子主导缅甸战事？真是气人！”
一名高级军事参谋托尼大声道：“首相阁下不必担心，这样未必也不是一件好事。就目前的缅甸战局来看，我大英帝国早晚也要撤出缅甸不可，现在的形势非常糟糕，缅甸人几乎是站在日本人一边，给日本人当向导、送情报，而在我英军所在地区放火炸桥，什么能破坏干什么，因此我们可以想象，华夏远征军到了缅甸，也一定是不受欢迎的吧？我们何不就让日本人和华夏人两强相斗，我们就坐在一边观看形势发展呢？等到他们打得差不多了，最好是两败俱伤，我们再从印度回去收复失地，我想华夏人应该不能说什么吧？”
听到这名高级军事参谋的分析，丘吉尔这才脸色稍霁，用低沉的声音道：“如果缅甸战事能向这个方向发展倒是不错，可是我担心现在日本人根本不是华夏的对手，如果华夏远征军在缅甸打败了日本人，并且赖着不走，我们却不好办。现在华夏已非几年前的华夏，韦唯尔报告上来的消息说华夏已经开发出一系列非常先进的武器，就是我大英帝国也无法研制成功的喷气式发动机，也让华夏人搞出来了，那位委员长甚至放出豪言，完全不需要我们的帮助就可以单独对抗日本，如果让华夏坐大，势必影响大英帝国在远东的利益呀！”
一众幕僚听到这个消息都是面面相觑，他们都深知英国在航空工业方面的地位似乎已经动摇了，不说德国人在喷气动力方面走在了英国前面，现在连华夏人也搞出了喷气发动机，这个消息不亚于一颗原子弹爆炸。
要知道英国人惠特尔从1930年开始就在设计研制喷气式发动机，可惜没有引起英国政府重视，直到1939年，惠特尔的喷气动力公司才终于得到英国政府订单，研制一台用于飞行的喷气式发动机，W1发动机。与此同时，惠特尔的成果也深深打动了一家老牌英国发动机制造企业，也就是著名的罗尔斯罗伊斯公司，1939年罗罗公司聘用了另一名喷气动力研究方面的人才格里菲斯，开始设计轴流式喷气发动机。
1940年法国沦陷之后，英国政府加大了航空喷气式发动机的发展力度，把惠特尔和格里菲斯的研究成果交给了德哈维兰公司，要求其据此开发喷气式发动机和喷气式战斗机，不过英国人的喷气式发动机项目进展却不是太顺利。直到现在英国的喷气发动机也还没有实现量产。
事实上，英国的喷气动机直到1943年才实现量产，那就是著名的德温特喷气发动机。罗罗公司作为英国实力最强大的发动机制造企业，当公司管理层开始关注惠特尔的喷气发动机概念时，惠特尔正与罗孚公司合作制造喷气发动机，罗孚公司迟迟生产不出合格的零部件，让惠特尔十分恼火，而对于惠特尔的抱怨，罗孚公司也越来越没有耐心，最后失去了对这个项目的信心。1940年初，罗罗公司涡轮增压器分部负责人斯坦利就把惠特尔推荐给罗罗公司高层，当时罗罗公司有相当成熟的涡轮增压器分部，这对研制喷气发动机的压气机相当重要。罗罗公司同意提供重要零部件，支持这个项目继续进行，直到1943年初，罗孚公司和罗罗公司达成协议，罗孚公司将巴诺次维克航空发动机工厂转让给罗罗公司，作为交换，罗罗出让诺丁汉的坦克发动机工厂，交易达成后，罗孚向罗罗公司移交了32台W。2B23喷气发动机，以及4台W。2B26喷气发动机。
当惠特尔加入到罗罗公司后，斯坦利作为涡轮增压器资深设计师加入了这个项目，在他的技术支持下，发动机存在的技术问题才很快得到解决，于是W。2B23喷气发动机变成了维兰德发动机，而W。2B26喷气发动机变成了德温特发动机。维兰德是英国第一种量产的喷气发动机，于1943年投产，成为流星战斗机的动力，1944年5月流星战斗机才开始服役，而且它的性能也不算超凡，比起德国ME262来多有不如。而维兰德发动机直到那时，推力才700多千克，与之相比，华夏的涡喷甲不知道比之先进了多少倍，直到罗罗公司发展出直流型燃烧室的德温特，才让英国喷气发动机动力达到了1000千克推力，推重比也在1。5以下，远远达不到涡喷甲的技术水准。而要到1944年10月，英国罗罗公司才开发出具有2000多千克推力的尼恩发动机，当然这种发动机的推重比还是不如涡喷甲。
英国另一家著名发动机企业德哈维兰公司也在1942年开发出妖怪离心式喷气动机，并在1942年末试车成功，这种发动机的设计推力也只有一千三百千克左右，实际却只能达到2000磅推力，也就是不到1000千克推力，直到最后经过改进才勉强达到1500千克推力，那已经是1945年了。
所以包括丘吉尔在内，会场上的人都震惊于华夏人在航空工业方面的突飞猛进，这是他们感到很难接受的事实，那个贫穷落后的国家怎么可能在没有任何资料和技术援助的情况下，搞出喷气发动机来？而且华夏人的喷气发动机性能似乎比大英帝国的几种正在研制当中的喷气发动机还要好许多，他们优越感完全被击破了！
三国军事代表会议结束之后，史迪威和韦唯尔都迅速向本国元首报告了本次会议的情况，同时对于会上华夏委员长的表现着重描绘了一番，这个消息甚至把两位大国首脑都震惊了，一向贫穷弱小的华夏居然会在某些方面一夜之间超越了他们，这让他们如何坐得住？
因此罗斯福总统和丘吉尔首相都迅速召见了自己的智囊团，商讨如何应对未来的形势，现在华夏已经变得和以前不一样了，日本的军力也是强大到令英美军队大败，由此看来世界大战的重心似乎真的如委员长所说的那样从欧洲转移到了亚洲！对于华夏，两国元首都不能不重视了。
英国首相官邸，在一间不大的会议室里，丘吉尔正在和他的幕僚们讨论着从韦唯尔处报告而来的，关于三国会议的消息。
丘吉尔一脸的震怒，拍着桌子道：“这个韦唯尔，真是太令我失望了，在华夏首都重庆举行的英美中三国军事代表会议上，完全就是丢尽了大英帝国的脸，没有为我大英帝国争取到一点利益，反而让那位东方的华夏委员长奚落得什么也不是了，关于缅甸换防的事情，连美国总统罗斯福也在支持华夏，我们只得吃了这个哑巴亏，只是我心有不甘呐，凭什么让那些黄皮猴子主导缅甸战事？真是气人！”
一名高级军事参谋托尼大声道：“首相阁下不必担心，这样未必也不是一件好事。就目前的缅甸战局来看，我大英帝国早晚也要撤出缅甸不可，现在的形势非常糟糕，缅甸人几乎是站在日本人一边，给日本人当向导、送情报，而在我英军所在地区放火炸桥，什么能破坏干什么，因此我们可以想象，华夏远征军到了缅甸，也一定是不受欢迎的吧？我们何不就让日本人和华夏人两强相斗，我们就坐在一边观看形势发展呢？等到他们打得差不多了，最好是两败俱伤，我们再从印度回去收复失地，我想华夏人应该不能说什么吧？”
听到这名高级军事参谋的分析，丘吉尔这才脸色稍霁，用低沉的声音道：“如果缅甸战事能向这个方向发展倒是不错，可是我担心现在日本人根本不是华夏的对手，如果华夏远征军在缅甸打败了日本人，并且赖着不走，我们却不好办。现在华夏已非几年前的华夏，韦唯尔报告上来的消息说华夏已经开发出一系列非常先进的武器，就是我大英帝国也无法研制成功的喷气式发动机，也让华夏人搞出来了，那位委员长甚至放出豪言，完全不需要我们的帮助就可以单独对抗日本，如果让华夏坐大，势必影响大英帝国在远东的利益呀！”
一众幕僚听到这个消息都是面面相觑，他们都深知英国在航空工业方面的地位似乎已经动摇了，不说德国人在喷气动力方面走在了英国前面，现在连华夏人也搞出了喷气发动机，这个消息不亚于一颗原子弹爆炸。
要知道英国人惠特尔从1930年开始就在设计研制喷气式发动机，可惜没有引起英国政府重视，直到1939年，惠特尔的喷气动力公司才终于得到英国政府订单，研制一台用于飞行的喷气式发动机，W1发动机。与此同时，惠特尔的成果也深深打动了一家老牌英国发动机制造企业，也就是著名的罗尔斯罗伊斯公司，1939年罗罗公司聘用了另一名喷气动力研究方面的人才格里菲斯，开始设计轴流式喷气发动机。
1940年法国沦陷之后，英国政府加大了航空喷气式发动机的发展力度，把惠特尔和格里菲斯的研究成果交给了德哈维兰公司，要求其据此开发喷气式发动机和喷气式战斗机，不过英国人的喷气式发动机项目进展却不是太顺利。直到现在英国的喷气发动机也还没有实现量产。
事实上，英国的喷气动机直到1943年才实现量产，那就是著名的德温特喷气发动机。罗罗公司作为英国实力最强大的发动机制造企业，当公司管理层开始关注惠特尔的喷气发动机概念时，惠特尔正与罗孚公司合作制造喷气发动机，罗孚公司迟迟生产不出合格的零部件，让惠特尔十分恼火，而对于惠特尔的抱怨，罗孚公司也越来越没有耐心，最后失去了对这个项目的信心。1940年初，罗罗公司涡轮增压器分部负责人斯坦利就把惠特尔推荐给罗罗公司高层，当时罗罗公司有相当成熟的涡轮增压器分部，这对研制喷气发动机的压气机相当重要。罗罗公司同意提供重要零部件，支持这个项目继续进行，直到1943年初，罗孚公司和罗罗公司达成协议，罗孚公司将巴诺次维克航空发动机工厂转让给罗罗公司，作为交换，罗罗出让诺丁汉的坦克发动机工厂，交易达成后，罗孚向罗罗公司移交了32台W。2B23喷气发动机，以及4台W。2B26喷气发动机。
当惠特尔加入到罗罗公司后，斯坦利作为涡轮增压器资深设计师加入了这个项目，在他的技术支持下，发动机存在的技术问题才很快得到解决，于是W。2B23喷气发动机变成了维兰德发动机，而W。2B26喷气发动机变成了德温特发动机。维兰德是英国第一种量产的喷气发动机，于1943年投产，成为流星战斗机的动力，1944年5月流星战斗机才开始服役，而且它的性能也不算超凡，比起德国ME262来多有不如。而维兰德发动机直到那时，推力才700多千克，与之相比，华夏的涡喷甲不知道比之先进了多少倍，直到罗罗公司发展出直流型燃烧室的德温特，才让英国喷气发动机动力达到了1000千克推力，推重比也在1。5以下，远远达不到涡喷甲的技术水准。而要到1944年10月，英国罗罗公司才开发出具有2000多千克推力的尼恩发动机，当然这种发动机的推重比还是不如涡喷甲。
英国另一家著名发动机企业德哈维兰公司也在1942年开发出妖怪离心式喷气动机，并在1942年末试车成功，这种发动机的设计推力也只有一千三百千克左右，实际却只能达到2000磅推力，也就是不到1000千克推力，直到最后经过改进才勉强达到1500千克推力，那已经是1945年了。
所以包括丘吉尔在内，会场上的人都震惊于华夏人在航空工业方面的突飞猛进，这是他们感到很难接受的事实，那个贫穷落后的国家怎么可能在没有任何资料和技术援助的情况下，搞出喷气发动机来？而且华夏人的喷气发动机性能似乎比大英帝国的几种正在研制当中的喷气发动机还要好许多，他们优越感完全被击破了！