第087章 贸易经济
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古河市的交通是其它地区无法相比的，这个时期全国的公路都不发达，主要依靠铁路这条大动脉，虽然县市领导都配有专车，但由公路状况太差，一般到省里开会都是乘坐火车，很少人坐汽车去的，由于路况不好，汽车一路颠簸不说，更是费时费力，相比之下火车反到是十分的舒适。
肖远航说古河的交通四通八达指的就是铁路，古河是辽松铁路与古平铁路和古安铁路的交汇点，是松江省东南部地区的交通枢纽，更是进出长白山的门户，具有十分重要的战略地位。解放战争时期，古河全城的总长不过1.5公里，城区人口不足3万，因为其是交通枢纽，战略地位十分重要，国民党派驻在这里守军是一个正牌的整编师，1万多兵力，解放军一个纵队与这里的守军激战了七天七夜，才解放了古河，从中不难看出双方对这里的重视。
辽松铁路始建于1927年，是当时的东边道巡抚使张学良将军力主修建的，经过50多年的发展，古河站已经由当初建站时的4% 条铁道线，发展到拥有23条线路，rì接发列车72对，rì均办理能力达2300多辆的全国38个主要编组站之一，每天大量的物资通过铁路由四面八方汇集到古河，再由古河站重新编组之后，向四面八方的目的地运送而去，是松江省东南地区物资和商品的集散地。
“交通发达对发展经济是有一定的作用，但最主要的还是招商引资，只有大量的企业和商家到古河来投资，才能推动古河的经济发展，交通优势不是决定xìng的！”郭小泉做为徐文博的秘书，对古河的经济现况有一定的了解和想法，听到这里终于忍不住的问道。
交通的优势最终能结出什么的果实，徐文博的心里也没有什么清晰的概念。改革开放刚刚起步，一切都是摸着石头过河，在初级的探索阶段。而计划经济体制下培养出的干部，一说发展经济，心中本能的观念就是建工厂，建大工厂，只有工厂生产出产品，把产品卖出去了才能挣到钱，没有工厂，没有产品，就没有利润，就不能推动经济发展。
郭小泉的观点徐文博是基本认同的，在酒桌上讨论经济发展只是一个即兴的话题，见肖远航说起来头头是道，小小的年纪对经济发展能说出个一二三，十分的难得。他也想听听这个铁路上的小车长对经济发展有什么高见，说不定能给自己什么启发。郭小泉的问题也正是他想要问的问题，不由得望了肖远航，想听听他怎么说。
肖远航说：“我否认招商引资的重要xìng，但是一个地区一个城市要根本自身的实际来确定经济发展方向，前面我已经说过，古河是一个水资源严重缺乏的城市，就这注定了重型工业不能落户古河，而我们的交通优势就显得极为重要，因为交通优势是是发展贸易经济的先决条件和基础，所以，古河只有定位在优先发展贸易经济的基础上，才能实现经济的快速发展！”
肖远航提出贸易经济这个概念是很有底气的，由于古河特殊的地理位置和四通八达的交通，1988年松江省zhèng fǔ批准古河设立省级经济贸易区，给予各种优惠的政策，使古河的经济快速的发展起来。
“错！贸易是什么？说白了就是做买卖，是买空卖空！没有产品，经济总量就不可能增长，钱还是那些钱，转来转去就是揣到谁的腰包里的问题，这是投机取巧，不是发展经济！”郭小泉显得很激动，他对肖远航的这个观点是显然很难认同。
肖远航微微一笑说：“工业和基础产业是发展经济的一种手段，贸易和金融更发展经济的重要手段之一，香港有什么大型工矿企业吗？没有！有什么支柱产业吗？也没有！可香港为什么那么富？就是依托国际zì yóu港的优势，发展国际金融和贸易而迅速发展起来的！”
“呃！”郭小泉被肖远航的一番话顿时驳得无话可说，这例子太有说服力了，让他无从反驳。徐文博似乎也在肖远航的这番话中品味出了一点东西，陷入了沉思之中……
肖远航接着说道：“我拿香港举例，可能大家感觉那太遥远，说那是资本主义，与我们社会的制度不同。那我就说说我们身边的万元户吧，大家想想，古河所产生的这些万元户有几个是靠生产产品所产生的，大部分都是靠做生意迅速积累的财富，他们虽然手中没有产品，但他们通过贸易，把别人的产品价值最大化，从中他们自己也获得了利益！”
说到这里，徐文博已经明白肖远航的意思了，他得承认，肖远航对古河分析得很透，定位很准，但是，一句贸易经济也太笼统了，发展贸易经济是一个很好的思路，关键是发展什么样的贸易，如何发展。
“小肖，你说古河需要发展贸易经济，以古河的现状从哪里入手比较好呢？”这一次，徐文博终于忍不亲自上阵。
“从培育和规范果仁市场开始！”对于这个问题肖远航心里早有腹稿，语气特别的坚定。因为，古河的果仁市场在今后十年乃至二三十年的时间里，都是东北三省甚至全国最大的果仁加工和贸易的集散地，每年创造数十亿的产值，即便现在的刚刚起步阶段，肖远航保守的估计，每年的产值也得在数千万元。
做为分管经济的市委副书记，徐文博对果仁市场是有所了解的，但他从来没有想到过推动古河的经济发展，这个果仁生意能起到多大作用，在古河，经营果仁生意主要是土产公司，虽然有很多散户也在私下里做着这个生意，但根本不成气候，这样一个散乱无章的市场，能推动古河的经济发展？他十分的怀疑。
“为什么要从果仁市场开始？它能起到多大作用？”徐文博怀疑归怀疑，可还是想听听肖远航怎么说，不由得问道。
肖远航说：“这个问题我们简单的分析一下就能得出结论。松树子和山核桃等是生长在广袤的长白山区，不是古河的特产，可为什么古河的果仁市场这么红火呢，原因有三，一是古河是长白山门户的特殊地理位置。二是古河四通八达的交通。三是古河有直接通往滨海出海口的铁道线，可以直接办理铁路与水运的联运业务，这就为果仁销往海外铺平了通道！”
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古河市的交通是其它地区无法相比的，这个时期全国的公路都不发达，主要依靠铁路这条大动脉，虽然县市领导都配有专车，但由公路状况太差，一般到省里开会都是乘坐火车，很少人坐汽车去的，由于路况不好，汽车一路颠簸不说，更是费时费力，相比之下火车反到是十分的舒适。
肖远航说古河的交通四通八达指的就是铁路，古河是辽松铁路与古平铁路和古安铁路的交汇点，是松江省东南部地区的交通枢纽，更是进出长白山的门户，具有十分重要的战略地位。解放战争时期，古河全城的总长不过1.5公里，城区人口不足3万，因为其是交通枢纽，战略地位十分重要，国民党派驻在这里守军是一个正牌的整编师，1万多兵力，解放军一个纵队与这里的守军激战了七天七夜，才解放了古河，从中不难看出双方对这里的重视。
辽松铁路始建于1927年，是当时的东边道巡抚使张学良将军力主修建的，经过50多年的发展，古河站已经由当初建站时的4% 条铁道线，发展到拥有23条线路，rì接发列车72对，rì均办理能力达2300多辆的全国38个主要编组站之一，每天大量的物资通过铁路由四面八方汇集到古河，再由古河站重新编组之后，向四面八方的目的地运送而去，是松江省东南地区物资和商品的集散地。
“交通发达对发展经济是有一定的作用，但最主要的还是招商引资，只有大量的企业和商家到古河来投资，才能推动古河的经济发展，交通优势不是决定xìng的！”郭小泉做为徐文博的秘书，对古河的经济现况有一定的了解和想法，听到这里终于忍不住的问道。
交通的优势最终能结出什么的果实，徐文博的心里也没有什么清晰的概念。改革开放刚刚起步，一切都是摸着石头过河，在初级的探索阶段。而计划经济体制下培养出的干部，一说发展经济，心中本能的观念就是建工厂，建大工厂，只有工厂生产出产品，把产品卖出去了才能挣到钱，没有工厂，没有产品，就没有利润，就不能推动经济发展。
郭小泉的观点徐文博是基本认同的，在酒桌上讨论经济发展只是一个即兴的话题，见肖远航说起来头头是道，小小的年纪对经济发展能说出个一二三，十分的难得。他也想听听这个铁路上的小车长对经济发展有什么高见，说不定能给自己什么启发。郭小泉的问题也正是他想要问的问题，不由得望了肖远航，想听听他怎么说。
肖远航说：“我否认招商引资的重要xìng，但是一个地区一个城市要根本自身的实际来确定经济发展方向，前面我已经说过，古河是一个水资源严重缺乏的城市，就这注定了重型工业不能落户古河，而我们的交通优势就显得极为重要，因为交通优势是是发展贸易经济的先决条件和基础，所以，古河只有定位在优先发展贸易经济的基础上，才能实现经济的快速发展！”
肖远航提出贸易经济这个概念是很有底气的，由于古河特殊的地理位置和四通八达的交通，1988年松江省zhèng fǔ批准古河设立省级经济贸易区，给予各种优惠的政策，使古河的经济快速的发展起来。
“错！贸易是什么？说白了就是做买卖，是买空卖空！没有产品，经济总量就不可能增长，钱还是那些钱，转来转去就是揣到谁的腰包里的问题，这是投机取巧，不是发展经济！”郭小泉显得很激动，他对肖远航的这个观点是显然很难认同。
肖远航微微一笑说：“工业和基础产业是发展经济的一种手段，贸易和金融更发展经济的重要手段之一，香港有什么大型工矿企业吗？没有！有什么支柱产业吗？也没有！可香港为什么那么富？就是依托国际zì yóu港的优势，发展国际金融和贸易而迅速发展起来的！”
“呃！”郭小泉被肖远航的一番话顿时驳得无话可说，这例子太有说服力了，让他无从反驳。徐文博似乎也在肖远航的这番话中品味出了一点东西，陷入了沉思之中……
肖远航接着说道：“我拿香港举例，可能大家感觉那太遥远，说那是资本主义，与我们社会的制度不同。那我就说说我们身边的万元户吧，大家想想，古河所产生的这些万元户有几个是靠生产产品所产生的，大部分都是靠做生意迅速积累的财富，他们虽然手中没有产品，但他们通过贸易，把别人的产品价值最大化，从中他们自己也获得了利益！”
说到这里，徐文博已经明白肖远航的意思了，他得承认，肖远航对古河分析得很透，定位很准，但是，一句贸易经济也太笼统了，发展贸易经济是一个很好的思路，关键是发展什么样的贸易，如何发展。
“小肖，你说古河需要发展贸易经济，以古河的现状从哪里入手比较好呢？”这一次，徐文博终于忍不亲自上阵。
“从培育和规范果仁市场开始！”对于这个问题肖远航心里早有腹稿，语气特别的坚定。因为，古河的果仁市场在今后十年乃至二三十年的时间里，都是东北三省甚至全国最大的果仁加工和贸易的集散地，每年创造数十亿的产值，即便现在的刚刚起步阶段，肖远航保守的估计，每年的产值也得在数千万元。
做为分管经济的市委副书记，徐文博对果仁市场是有所了解的，但他从来没有想到过推动古河的经济发展，这个果仁生意能起到多大作用，在古河，经营果仁生意主要是土产公司，虽然有很多散户也在私下里做着这个生意，但根本不成气候，这样一个散乱无章的市场，能推动古河的经济发展？他十分的怀疑。
“为什么要从果仁市场开始？它能起到多大作用？”徐文博怀疑归怀疑，可还是想听听肖远航怎么说，不由得问道。
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